內蒙古呼鐵局為了進一步響應國家低碳環保的發展戰略，在繼沙良“光伏護坡”示范項目正式發電后，利用閑置土地、屋頂、站舍、車站風雨棚等空置資源進行探索性的開發經營光伏發電項目，在沙良現代綜合物流園區內的4個庫頂，進行的光伏鋪設工程已經全部完成，預計6月30日完成并網發電。

呼和浩特鐵路局開發的光伏項目，所發電量主要用于兩個方面，一是鐵路生產用電;二是27.5kv牽引供電用電。27.5kv牽引供電用電量占全國鐵路總用電量的80%左右，完全能夠消納太陽能光伏發電所發電力。但由于其特殊電壓的等級，光伏發電接入27.5kv牽引供電在全國并無先例，需要進行“光伏發電接入27.5kv牽引供電”的科技攻關。一旦成功，便可向全路范圍內進行推廣，實現光伏發電在鐵路機車牽引供電上的應用，可使我國電氣化鐵路成為純綠色環保鐵路，其意義重大。鐵路是全國用電消納大戶的特點和優勢，為我們發展開發自發自用分布式光伏電站項目提供了廣闊前景。

呼和浩特鐵路局開發光伏項目，同時也是資產經營、土地綜合開發利用的創新項目，也是鐵路非運輸企業轉型發展的示范引領項目。能夠充分利用鐵路局既有資源和生產要素，實現非運輸企業轉型發展和增收創效，降低鐵路用電支出，節約用電成本，實現節能減排、低碳環保。

據了解，正在開展的呼鐵光伏一期工程包括呼和浩特東站、呼和浩特站、沙良物流園、包頭站四個場所，總裝機容量約16.5兆瓦，年發電能力約為2475萬度，年發電利潤約為673萬元。呼鐵光伏二期工程將解決光伏發電接入27.5KV牽引供電科技攻關，并在鐵路沿線利用閑置土地全面建設光伏電站，力爭總裝機容量達到300兆瓦。