近日，一輛滿載筆記本電腦結(jié)構(gòu)件的氫燃料電池重型卡車從四川內(nèi)江出發(fā)，歷時(shí)約50小時(shí)，行駛約1250公里，順利抵達(dá)越南新清貨場，圓滿完成氫走廊跨省跨境貫通示范運(yùn)輸。此批貨物的到達(dá)，標(biāo)志著西部陸海新通道氫走廊與成渝氫走廊正式實(shí)現(xiàn)無縫銜接與聯(lián)動貫通，西南地區(qū)氫能物流發(fā)展迎來重要突破。

▲氫能重卡到達(dá)越南

據(jù)了解，兩大氫走廊無縫銜接后，區(qū)域氫能物流正式邁入跨域一體化發(fā)展階段。這一跨域一體化運(yùn)營體系打破行政區(qū)劃限制，實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)度、能源補(bǔ)給與貨源匹配在成渝及陸海新通道沿線統(tǒng)一協(xié)調(diào)運(yùn)作。依托統(tǒng)一調(diào)度平臺、跨省運(yùn)力共享及貨源動態(tài)匹配等創(chuàng)新機(jī)制，新運(yùn)營體系不僅有效降低了綜合物流成本，還系統(tǒng)性地破解跨省協(xié)作效率低、貨源運(yùn)力錯(cuò)配、產(chǎn)業(yè)資源分散及車輛空駛率高等長期存在的行業(yè)痛點(diǎn)，改變以往渝黔桂單一干線運(yùn)營格局。同時(shí)，該運(yùn)營體系成功將成渝地區(qū)筆電、通機(jī)、水果等產(chǎn)業(yè)雙向貨源與跨境公路班車對接，搭建起一條穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)的氫能運(yùn)輸干線，實(shí)現(xiàn)兩條走廊在資源、網(wǎng)絡(luò)與政策上的優(yōu)勢疊加，推動區(qū)域氫能物流由局部試點(diǎn)，升級為貫通西南、聯(lián)通陸海、服務(wù)跨境的一體化物流網(wǎng)絡(luò)。

▲氫能重卡于重慶出發(fā)

重慶市政府口岸物流辦公路物流處處長蔡湛表示，此次氫走廊跨省跨境貫通，不僅是兩條走廊的銜接與聯(lián)動，也是落實(shí)重慶市能源領(lǐng)域氫能全國項(xiàng)目試點(diǎn)的重要舉措。我們將以此為契機(jī)，會同九龍坡區(qū)，以區(qū)域“西部氫谷”為核心載體，立足樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，著力打造“氫車暢行”典型應(yīng)用場景，圍繞產(chǎn)業(yè)服務(wù)、綠色供應(yīng)鏈增值、集疏運(yùn)設(shè)施完善、數(shù)字氫走廊綜合服務(wù)等方向，助力區(qū)域供應(yīng)鏈組織中心建設(shè)，推動氫走廊從試點(diǎn)示范向商業(yè)化運(yùn)營跨越，實(shí)現(xiàn)“場景牽引產(chǎn)業(yè)集聚、運(yùn)營帶動服務(wù)賦能”的良性循環(huán)。

國際氫能燃料電池協(xié)會秘書長王菊表示，通過打破地域壁壘、統(tǒng)一協(xié)同機(jī)制，川渝正在探索一條可復(fù)制、可推廣的氫能跨省聯(lián)動路徑。這將有力提升區(qū)域綠色物流體系的韌性與低碳競爭力，促進(jìn)氫能基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用場景和產(chǎn)業(yè)鏈資源的協(xié)同布局，并為京津冀、長三角等城市群的氫能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供寶貴經(jīng)驗(yàn)，具有重要的全國性示范意義。

數(shù)據(jù)顯示，2026年1-5月西部陸海新通道氫走廊干支線累計(jì)完成運(yùn)輸3016車次，同比增長35%。