1月26日消息，戴姆勒卡車正式發(fā)布了梅賽德斯-奔馳 NextGenH2 卡車，標(biāo)志著戴姆勒卡車在氫能驅(qū)動的可持續(xù)運輸?shù)缆飞线_(dá)到了又一個發(fā)展里程碑。

據(jù)悉，沃爾特梅賽德斯-奔馳工廠將小批量生產(chǎn)100輛這種進(jìn)一步開發(fā)的半掛牽引車，并從 2026年底開始交付給不同客戶使用。

梅賽德斯-奔馳卡車首席執(zhí)行官Achim Puchert 表示：“除了純電動解決方案，基于氫能的驅(qū)動系統(tǒng)對于我們行業(yè)的可持續(xù)轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。憑借NextGenH2卡車，我們正在燃料電池卡車上邁出下一個技術(shù)步伐。我們計劃與客戶一起，從2026年底開始，將這款具備高續(xù)航里程和接近量產(chǎn)成熟技術(shù)的小批量系列產(chǎn)品引入日常運輸運營?！?/p>

此次發(fā)布的新車型保留了第一代梅賽德斯-奔馳GenH2卡車經(jīng)過驗證的優(yōu)勢。液態(tài)氫技術(shù)使其在滿載情況下單次加氫續(xù)航里程輕松超過1,000公里?？煽康馁悅愄兀╟ellcentric）BZA150燃料電池負(fù)責(zé)在車上將氫能轉(zhuǎn)化為電能。

來自cellcentric（戴姆勒卡車和沃爾沃集團的合資企業(yè)）的 BZA150 燃料電池是 NextGenH2 卡車驅(qū)動系統(tǒng)的核心，兩個燃料電池單元作為雙系統(tǒng)運行，總系統(tǒng)輸出功率為 300 千瓦（每個 150 千瓦）。