10月20日，全球首艘醇氫電動集散兩用船“遠醇001”號在上海港羅東集裝箱碼頭實現(xiàn)首航。

當天，上海國際港務(wù)集團股份有限公司還與浙江吉利控股集團有限公司進行了戰(zhàn)略合作簽約，雙方將在綠色航運、綠色港口、智能化運作等方面探索開展充分合作。“遠醇001”號首航不僅是醇氫電動在航運應(yīng)用上的重大突破，也是醇氫電動技術(shù)從陸地走向水域的里程碑事件，彰顯了“車-船-港-能”一體化協(xié)同示范效應(yīng)。未來，醇氫電動船舶將在長江、珠江、西江、淮河、京杭大運河等各流域應(yīng)用推廣，助力綠色航運發(fā)展。

“遠醇001”號64TEU醇氫電動示范船舶是一款融合液態(tài)新能源動力與智能控制的集散兩用內(nèi)河船舶，總長64.9米、寬12.6米，型深3.5米，載重1500噸，最大可裝載64個標準集裝箱，單次補能續(xù)航近1500公里。該船配置2臺280千瓦甲醇發(fā)電機組、2套258千瓦時鋰電池組，通過直流母線變頻電控設(shè)備實現(xiàn)并網(wǎng)，驅(qū)動2臺150千瓦主推電機，最大航速超14.8公里每小時。該船可實現(xiàn)4種運行工況，依據(jù)運行特點靈活切換，高效、環(huán)保、節(jié)能、舒適；通過直流組網(wǎng)技術(shù)與多工況設(shè)計，實現(xiàn)了甲醇液態(tài)新能源與鋰電儲能的高效協(xié)同，為航運業(yè)的綠色化、智能化提供了可復(fù)制的示范方案。

作為全球首艘醇氫電動集散兩用船，該船采用吉利遠程新能源商用車集團研制的醇氫電動技術(shù)，不僅解決了新能源船舶續(xù)航補能問題，同時可以大幅降低購買、使用成本，有力推動了新能源船舶的普及應(yīng)用，有望推動內(nèi)河航運迎來新能源化轉(zhuǎn)型新契機。圍繞醇氫動力船舶應(yīng)用場景，吉利遠程新能源商用車集團將進一步推出岸基加注、水上加注等多途徑甲醇供給方案，保障船東用醇無憂。據(jù)了解，“遠醇001”號采用“車-撬-船”甲醇加注方式，使用安陽工廠制備的綠色甲醇完成了首次加注。

“遠醇001”號成功首航，不僅將醇氫電動這一液態(tài)新能源從汽車領(lǐng)域拓展至船舶，更承載著我國能源綠色轉(zhuǎn)型的路徑探索。此次上港與吉利達成合作，雙方將以液態(tài)新能源綠色甲醇為紐帶，在全球綠色能源變革的熱潮下，在上海創(chuàng)新環(huán)境與積極政策中，通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的深度協(xié)同，共同推動能源應(yīng)用加速轉(zhuǎn)型，逐步擺脫對傳統(tǒng)化石能源的依賴，構(gòu)建綠色可持續(xù)的液態(tài)新能源發(fā)展模式，為全球綠色轉(zhuǎn)型提供具有“中國智慧”的解決方案。

航運業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型已成為全球共識。日前在上海召開的北外灘國際航運論壇上，發(fā)布了國際綠色航運走廊合作倡議，進一步推動形成綠色航運發(fā)展新格局。據(jù)國際海事組織（IMO）數(shù)據(jù)顯示，航運業(yè)每年二氧化碳排放量約10億噸，占全球總排放量的3%，推動能源結(jié)構(gòu)升級迫在眉睫。作為理想的綠色船舶燃料，甲醇不僅是煤基清潔燃料，更可通過風光電制氫耦合二氧化碳規(guī)模化制備，成為風光電的優(yōu)質(zhì)載體及液態(tài)化氫基燃料，被LongspurResearch評為“船用綠色燃料最佳選擇之一”。