（詳見(jiàn)2024年10月16日長(zhǎng)沙晚報(bào)第4版）

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土耳其安卡拉廣袤無(wú)垠的高原上，一座光伏產(chǎn)業(yè)園拔地而起。

“仰望”紅日，實(shí)現(xiàn)光電轉(zhuǎn)換的太陽(yáng)能電池，則來(lái)自遙遠(yuǎn)的中國(guó)——湖南紅太陽(yáng)新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“紅太陽(yáng)新能源”）。　　一塊巴掌大小的太陽(yáng)能電池片，不僅象征著全球光伏整線高端裝備的“中國(guó)名片”，也蘊(yùn)藏著高度自動(dòng)化、信息化、數(shù)字化的“智造力量”。　　今年，紅太陽(yáng)新能源的數(shù)智一體化光伏電池智能制造車(chē)間，被評(píng)為2024年度湖南省智能制造標(biāo)桿車(chē)間。近日，記者走進(jìn)這間“數(shù)智”車(chē)間，看它究竟有多“聰明”。

紅太陽(yáng)新能源的“智造車(chē)間”

溫度

偏差不超過(guò)1 ℃

業(yè)界把高度自動(dòng)化的智慧工廠，稱(chēng)之為“黑燈工廠”，意為不需要人長(zhǎng)時(shí)間守著，關(guān)了燈也能生產(chǎn)。　　以此類(lèi)比，紅太陽(yáng)新能源的數(shù)智一體化光伏電池智能制造車(chē)間，則可稱(chēng)為“黑燈車(chē)間”——24小時(shí)不停歇運(yùn)轉(zhuǎn)。　　換上無(wú)塵服，記者隨紅太陽(yáng)新能源中央研究院制造產(chǎn)品部高級(jí)經(jīng)理雷坤走進(jìn)車(chē)間。　　黃色的AGV小車(chē)，正馱著物料來(lái)回穿梭。記者小心地避讓?zhuān)安挥脫?dān)心，他們碰到障礙物會(huì)自動(dòng)停下。”雷坤說(shuō)。整個(gè)車(chē)間有四五十臺(tái)，它們會(huì)根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍，準(zhǔn)確運(yùn)送到各個(gè)工位。　　機(jī)械手揮舞之下，一張張硅片準(zhǔn)確落位在載具之中，源源不斷地傳送至設(shè)備里。　　“在這里，它們要經(jīng)過(guò)溶液的腐蝕，形成金字塔狀的絨面。”雷坤說(shuō)。之所以要腐蝕硅片，正是因?yàn)榻?jīng)過(guò)制絨處理后，就能有光吸收率高的特點(diǎn)。　　腐蝕之后，還得炙烤。　　記者來(lái)到“烤爐”前，熱浪滾滾。烹飪講究火候，高溫鍍膜環(huán)節(jié)，對(duì)于溫度的掌控更為苛刻。

“爐內(nèi)要快速?gòu)?5℃升到900℃，且偏差不能超過(guò)1℃，”雷坤解釋?zhuān)@一步驟是為了讓三氯氧磷能夠有效滲入。

精度

為硅片納米級(jí)覆膜

通過(guò)覆蓋正面80納米的氮化硅薄膜、背面100納米的氮化硅及氧化鋁薄膜，硅片不僅完成“鈍化”，而且從暗沉的灰色變?yōu)殪n麗的藍(lán)色。

順著傳送帶，硅片進(jìn)入下激光開(kāi)槽和絲網(wǎng)印刷環(huán)節(jié)。　　通過(guò)智能視覺(jué)系統(tǒng)準(zhǔn)確定位，平躺在載具之中硅片，被激光毫無(wú)保留地照射。隨著激光一閃，實(shí)現(xiàn)背膜圖形化開(kāi)膜，形成橫豎密布的凹槽。　　漿料注入凹槽后，由液態(tài)變凝固，形成“電”的“高速公路”。而太陽(yáng)能所產(chǎn)生的電力，通過(guò)這些電路不斷聚集。至此，硅片正式變身為太陽(yáng)能電池片。　　但流程還沒(méi)走完。

傳送帶會(huì)把這些電池片傳送至一間“小黑屋”，“我們模擬了每平方米1000瓦的日照，然后通過(guò)探針導(dǎo)出電流，根據(jù)電流大小來(lái)對(duì)電池板進(jìn)行分級(jí)。”雷坤指著產(chǎn)線盡頭說(shuō)，“機(jī)器會(huì)自動(dòng)分揀，根據(jù)轉(zhuǎn)換率分門(mén)別類(lèi)。”

力度

“智造”累計(jì)總投入1.9億元

智能化升級(jí)改造過(guò)程中，有沒(méi)有紅太陽(yáng)新能源自主研發(fā)的呢？　　“有，電池四廠智能制造工廠智能裝備國(guó)產(chǎn)化率達(dá)91.8%。”雷坤非常自豪地告訴記者。其中電池片核心工序高溫段、鍍膜段全部使用紅太陽(yáng)光電自主研發(fā)的光伏設(shè)備，整線AGV智能運(yùn)輸系統(tǒng)全部使用海康威視自主研發(fā)的物流運(yùn)輸系統(tǒng)。　　從一組數(shù)據(jù)，則能看出“智造”帶來(lái)的實(shí)效：　　運(yùn)營(yíng)成本降低30%、生產(chǎn)人員減少近40%；產(chǎn)品不良率降低3%、制成品良率97%；設(shè)備數(shù)據(jù)采集率100%、整線直通率99.3%；PERC電池轉(zhuǎn)換效率達(dá)到23.5%、TOPCon電池效率達(dá)到26.5%。　　智能化升級(jí)的背后，是企業(yè)持續(xù)不斷地投入。截至目前，紅太陽(yáng)新能源實(shí)施智能制造的總投入1.9億元，而近3年實(shí)施智能制造的總投入超過(guò)了9000萬(wàn)元。　　今年，紅太陽(yáng)新能源完成了PERC產(chǎn)線166尺寸改造，成為行業(yè)內(nèi)唯一一家兼容156、158、166多種尺寸同時(shí)生產(chǎn)的智能制造電池片生產(chǎn)工廠。　　土耳其1GW PERC電池智能制造工廠交鑰匙工程、亞太1GW 電池智能制造工廠交鑰匙工程……細(xì)數(shù)下來(lái)，紅太陽(yáng)新能源現(xiàn)有不少在海外的項(xiàng)目。

智能制造底氣足，企業(yè)闊步“出海”，前景可期。