當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日，歐盟委員會(huì)發(fā)布公告稱，自7月5日起正式對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的純電動(dòng)汽車(chē)征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。其中，上汽集團(tuán)加征稅率為37.6%，吉利為19.9%，比亞迪為17.4%；其它配合歐盟調(diào)查的車(chē)企平均加征稅率為20.8%，未配合調(diào)查的車(chē)企加征稅率為37.6%。

臨時(shí)關(guān)稅將從2024年7月5日起適用，最長(zhǎng)期限為四個(gè)月；在這四個(gè)月內(nèi)，加征關(guān)稅必須通過(guò)歐盟成員國(guó)的投票，并作出最終決定；成員國(guó)將在官方通報(bào)發(fā)布后14天內(nèi)，以書(shū)面程序?qū)εR時(shí)措施進(jìn)行表決。如果加征關(guān)稅最終得到通過(guò)，新稅率的適用期為5年；此外，特斯拉可能會(huì)在最終階段獲得單獨(dú)計(jì)算的稅率。

針對(duì)歐盟電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅這一舉措，德國(guó)電視一臺(tái)4日稱，德國(guó)擔(dān)心中國(guó)會(huì)祭出報(bào)復(fù)措施，將特別影響德國(guó)汽車(chē)制造商。報(bào)道還稱，德國(guó)汽車(chē)行業(yè)的反應(yīng)也是一致的，就如寶馬首席執(zhí)行官齊普策的評(píng)論：“征收額外的進(jìn)口關(guān)稅是死路一條，不會(huì)提升歐洲制造商的競(jìng)爭(zhēng)力。”