近日，天津港碼頭再度迎來一股“氫”力量——由未勢能源配套的30輛 “新長征1號”氫能重卡，順利交付新天鋼、德達物流，并正式投入商業運營，持續賦能鋼鐵物流綠色高效運輸，助力減排降碳協同增效。

投入運營后，主要為新天鋼聯合提供煤炭、焦炭、鐵礦等物料運輸服務，運營路線往返新天鋼聯合到漢沽火車站，以及新天鋼聯合到天津港路段，有效助力新天鋼集團全面打造“高質、高效、高能”綠色物流運輸體系，將為京津冀氫能示范城市建設再次注入綠色“氫”動力。

該批交付車輛，由未勢能源與長征汽車共同開發，搭載110kW級燃料電池發動機與35MPa儲氫系統，具有動力性強、加注速度快、低溫性能優越、可靠性高、續航里程長等性能優勢，加滿氫氣之后可實現500km滿載續航，平均氫耗＜10kg/百公里，百公里減碳可達到100kg，能夠有效滿足特定場景、重載工況條件下，中、長途物流對重卡性能的嚴苛需求，對鋼鐵行業物流鏈條“減碳”具有重要意義與實踐價值。

打造鋼鐵綠色運輸  協同破局碳排痛點

中國鋼鐵行業碳排放量約占中國碳排放總量的15%，約占全球鋼鐵行業碳排放總量的50%，是碳排放量最高的制造行業。

德龍集團作為中國橫跨津、冀兩地大型混合所有制鋼鐵聯合企業，擁有新天鋼等13家鋼鐵生產實體，是雙碳目標下碳減排重點行業的重點企業之一。

德達物流作為德龍集團旗下國家5A級物流企業，承運包括煤炭、焦煤和鐵礦粉等原料和粗鋼、精鋼、鋼材等成品，每天的運輸量和運輸頻次非常大，承擔著減少鋼鐵運輸碳排放、助力鋼鐵行業深度脫碳的重責大任。

2022年9月，未勢能源作為長城控股集團氫能板塊，與德龍集團在氫能產業領域簽署合作協議，雙方將以建設零碳排放物流運輸項目為切入點，共建“氫能零碳運輸服務平臺”，聯合推廣不低于5000臺氫能裝備，并將在氫氣制備、氫儲能、氣/液態氫制備運輸、加氫站建設等相關領域展開深度合作。

此次，未勢能源與新天鋼、德達物流共同打造新天鋼聯合到漢沽火車站，以及新天鋼聯合到天津港路段氫能重卡鋼鐵物流運輸示范運營場景，是下屬單位承接、實踐上級戰略合作部署的深刻體現，標志著雙方“建設零碳排放物流運輸項目”取得了實質性進展，正在協同破局鋼鐵行業碳排痛點，共同打造創新領先、具有顯著社會意義和商業價值的氫能產業生態。

開出“雙碳”加速度 賦能燃料電池汽車商業化推廣

眾所周知，交通領域的低碳化轉型是大勢所趨，燃油車停減產潮及高油價背景下，氫燃料電池汽車成為車輛清潔化的重要路徑之一。目前，氫燃料電池汽車在五大示范城市群獲得了積極推廣，但受限于技術和經濟成本等因素，距離實現規?；\營還有差距。

業內普遍認為，燃料電池汽車將率先在氫能重卡、氫能公交等重型車輛領域實現規模化推廣和商業化運營。

未勢能源一直通過自主攻關燃料電池核心技術、自主建設國產化產線、推廣氫燃料電池汽車應用示范等方式助推氫車產業鏈降本，賦能燃料電池重卡實現商業化運營。為此，已經開展了河鋼工業唐山港氫能重卡物料運輸、螞蟻物流“中、短途運輸”、容易線百輛氫能重卡、上海臨港片區首條氫能公交線等多個場景應用示范，為運營模式積累經驗。

本次，未勢能源攜手新天鋼、德達物流聚焦氫能重卡鋼鐵運輸建立生態合作，不僅是未勢能源在京津冀城市群聚焦鋼鐵行業實現深度脫碳的一次示范運營，同時也是未勢能源積極建立生態合作助推氫能產業鏈降本，賦能氫能重卡實現規?；虡I運營的努力嘗試，將進一步推動京津冀城市群燃料電池汽車推廣在數量上實現提升。

隨著“氫能”成為今年兩會熱詞，眾多代表委員為氫能產業高質量發展建言獻策，氫能行業尤其是氫燃料電池汽車產業即將迎來新一輪爆發，未勢能源氫能生態和燃料電池重卡示范運營規?；侗揪仃囉型M一步擴大，或將于今年有效推動氫能重卡實現商業化運營。