近期，氫能概念企業在二級市場遭到投資者追捧。美錦能源、深冷股份、雄韜股份等企業股價都上漲不少，在這一情況下，部分企業也順勢公布自身在氫能領域的布局，得到了投資者的青睞。

8月16日，海馬汽車在互動平臺表示，公司戰略部署將深耕氫能汽車，目前公司已完成首款氫燃料電池汽車樣車開發，第三代氫燃料電池汽車正在研發中，爭取在2025年前投入約2000臺氫能源汽車進行示范運營。

公司參與共建的海南首座水制氫及高壓加氫一體化站計劃于今年投入使用。未來，公司規劃在海南島東(瓊海)、西(儋州)、南(三亞)、北(海口)、中(瓊中)各建一座大型加氫站。

受該消息刺激，海馬汽車在8月16日喜迎漲停，每股股價收于8.05元。


搜狐汽車數據顯示，2020年海馬汽車銷量僅為5930輛，導致其凈虧損13.35億元。今年上半年，海馬汽車銷量為4773輛，雖然同比上升了105.11%。但也無力幫助其走出虧損的困境，業績預告依然顯示其上半年度歸母凈利潤將虧損8000萬至1.2億元。

業內有人認為，海馬汽車在戰略布局上應該更加謹慎，不僅要考慮到未來發展趨勢，還應考慮投資收益比。相比于目前普及程度更低，技術難度更高的氫能汽車，海馬汽車或許應該將重點定位于電動汽車，不僅配套產業鏈成熟銷量更高，而且能加快海馬汽車轉型，早日擺脫當前持續虧損的窘境。

來源：維科氫能