“回顧十四五，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展，氫能技術(shù)不斷創(chuàng)新升級，氫能產(chǎn)品國產(chǎn)化率逐漸提升，氫能項(xiàng)目接連落地；展望十五五，我們更將攜手共進(jìn)，為中國的低碳事業(yè)，為能源的變革貢獻(xiàn)力量”。

今日（12月23日），國內(nèi)一眾氫能大咖相約姑蘇，開啟一場氫能論壇的精彩對話與分享。由世紀(jì)新能源網(wǎng)、中國氫能100人論壇主辦，氫能觀察承辦的“2025（第三屆）氫能嘉年華暨中國氫能100人論壇年會”在蘇州正式召開。

本次會議匯聚了來自政府部門、科研院校、產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)的專家學(xué)者與行業(yè)精英，以政策解讀、技術(shù)研討、產(chǎn)業(yè)對接為核心，圍繞“十五五”氫能產(chǎn)業(yè)布局、關(guān)鍵技術(shù)突破、多元化應(yīng)用場景等核心議題展開深度交流。

本次論壇會議分別由浙江氫動利信息技術(shù)服務(wù)有限公司總經(jīng)理閆培福、中國電力工程顧問集團(tuán)華北電力設(shè)計(jì)院有限公司項(xiàng)目經(jīng)理、高級工程師田江南主持。

蘇州作為國家氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)的牽頭城市，已構(gòu)建起涵蓋“制儲輸用”全鏈條的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，此次盛會落地蘇州，不僅為行業(yè)搭建了高效的交流合作平臺，更將借助區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢推動氫能技術(shù)創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化，為全國氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

現(xiàn)在，讓我們一同欣賞論壇現(xiàn)場的嘉賓風(fēng)采~

論壇開幕，中國氫能100人論壇秘書長、世紀(jì)新能源網(wǎng)創(chuàng)始人、總編張松先生為大會做開幕致辭，張松提到，我國《“十五五”規(guī)劃建議》明確將氫能列為前瞻布局的未來產(chǎn)業(yè)，意味著氫能產(chǎn)業(yè)將從示范探索邁向規(guī)模化商業(yè)化發(fā)展的黃金期。未來，我們要聚焦“規(guī)模化、商業(yè)化、綠色化”目標(biāo)，重點(diǎn)抓好技術(shù)、成本、應(yīng)用、品牌四大方向，培育萬億級市場。

“氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展絕非單打獨(dú)斗的征程，而是需要政企研用協(xié)同發(fā)力的共同事業(yè)，是一場技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的馬拉松，更是能源轉(zhuǎn)型的不可缺失的重要組成。”

“十五五"中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望

中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心能源與綠色低碳發(fā)展研究部部長景春梅

景春梅介紹，截至 2024 年底，全球已有超過 60 個(gè)國家和地區(qū)公布?xì)淠馨l(fā)展戰(zhàn)略。氫能應(yīng)用是深度脫碳的必由之路，發(fā)展氫能成為各國邁向碳中和的共同選項(xiàng)。根據(jù)國際氫能委員會、麥肯錫測算，2030年全球75%的氫能供應(yīng)將用于傳統(tǒng)行業(yè)（如石油化工、合成氨和醇等），25%的供應(yīng)用于海事、航空等清潔交通動力領(lǐng)域。

經(jīng)過3年多示范摸索，我國初步構(gòu)建了產(chǎn)業(yè)鏈上中下游協(xié)同聯(lián)動的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展成就呈現(xiàn)“一大三快”的格局——政策力度大、規(guī)模增長快、技術(shù)進(jìn)步快、應(yīng)用場景多。

景春梅表示，十五五期間，氫能規(guī)模化發(fā)展趨勢勢不可擋，但也是“從小規(guī)模示范試點(diǎn)走向大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵過渡期”。面臨低碳、供應(yīng)鏈、成本和外環(huán)境等多重挑戰(zhàn)，當(dāng)前國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)“四不”的現(xiàn)象——?dú)湓床痪G、成本不菲、儲運(yùn)不暢、環(huán)境不穩(wěn)。面對上述問題，需要產(chǎn)業(yè)共同合力應(yīng)對。我們既要看到現(xiàn)在的成就，也要認(rèn)真對待當(dāng)前的問題，攻堅(jiān)克難。

可再生能源柔性制氫的技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用

陽光氫能科技有限公司解決方案總經(jīng)理唐漢

唐漢介紹：2025年GW級綠氫項(xiàng)目繼續(xù)推進(jìn)，已有16GW綠氫項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)FID，中國、中東、拉美、印度等新興經(jīng)濟(jì)體將引領(lǐng)GW級項(xiàng)目。中東由于資源豐富及政府支持，進(jìn)度較快；歐洲盡管有IPEI等融資支持但目前FID進(jìn)度緩慢，美國專注藍(lán)氫，可能削弱其全球綠氫市場的競爭優(yōu)勢。

目前，綠氫項(xiàng)目面臨下游承購商不明確及制造商產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)。全球公布的綠氫項(xiàng)目中僅6%確定了承購方，其中67%仍無具有約束力的采購買家，若綠氫項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益未達(dá)預(yù)期，會面臨延期或取消。BNEF預(yù)測到2025年全球電解槽廠商產(chǎn)能將達(dá)105GW，超過綠氫項(xiàng)目需求量，存在產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)，電解槽制造商將面臨激烈的市場競爭。

唐漢表示，綠色化工、氫冶金等蓬勃發(fā)展的新場景，共同催生了對綠氫大規(guī)模、高品質(zhì)的迫切需求。而要滿足這些需求，可再生能源制氫是獲取綠氫的唯一主流且可持續(xù)的解決方案。陽光氫能開發(fā)柔性制氫系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)綠氫生產(chǎn)與風(fēng)光波動高效耦合。系統(tǒng)通過柔性轉(zhuǎn)換、柔性工藝、柔性系統(tǒng)的三層技術(shù)協(xié)同，從根本上解決了可再生能源波動性對制氫環(huán)節(jié)的挑戰(zhàn)，最終實(shí)現(xiàn)與風(fēng)、光、儲、網(wǎng)及多元應(yīng)用場景的安全、高效、柔性融合。

柔性制氫電源+構(gòu)網(wǎng)儲能助力綠氫規(guī)模化發(fā)展

上能電氣氫能解決方案總監(jiān)

樊海濤表示：當(dāng)前“風(fēng)光+電解槽”的簡單疊加模式，在規(guī)模化道路上遭遇不可逾越的系統(tǒng)性瓶頸。“簡單擴(kuò)大電解槽規(guī)模無法解決問題，“源”“儲”“荷”不匹配是核心矛盾，簡單疊加的模式已觸及天花板。必須尋求系統(tǒng)性、架構(gòu)級的解決方案。”

上能電氣提出“柔性制氫+構(gòu)網(wǎng)儲能協(xié)同躍遷”的核心理念，制定“源-儲-荷-網(wǎng)”四位一體協(xié)同作戰(zhàn)體系。將綠氫經(jīng)濟(jì)最大化，同時(shí)保障電網(wǎng)運(yùn)行安全。柔性制氫電源是解決源荷匹配的核心，它超越了傳統(tǒng)整流電源的概念，成為集功率調(diào)節(jié)、智能控制、安全防護(hù)于一體的高端電力電子系統(tǒng)。

樊海濤強(qiáng)調(diào)，柔性制氫電源可以“讓電解槽‘聽懂風(fēng)的話，跟上光的速度’”，實(shí)現(xiàn)制氫電源從傳統(tǒng)整流電源到智能柔性電源的跨越。

生物質(zhì)厭氧發(fā)酵聯(lián)產(chǎn)綠色甲醇工藝發(fā)展前景

中國電力工程顧問集團(tuán)華北電力設(shè)計(jì)院有限公司項(xiàng)目經(jīng)理、高級工程師田江南

田江南提到，當(dāng)前綠色甲醇作為船運(yùn)燃料具有極高的應(yīng)用場景，與傳統(tǒng)燃料相比，可再生甲醇可減少高達(dá)95%的CO2排放和80%的NOx排放，且完全沒有SOx和PM排放。截至2025年，公開信息甲醇雙燃料船舶訂單累計(jì)已超過300艘。馬士基53艘，達(dá)飛CMA32艘，中遠(yuǎn)COSCO17艘，韓國HMM10艘，韓國KSS8艘，新加坡X-press8艘,希臘Danaos4艘，PromanStena Bulk6艘等。

此外，綠色航煤、綠色甲烷也正在成為綠色化工的新前景。綠色航空煤油可以通過對植物油、地溝油或其它高含油生物燃料加氫精制生成。目前，全球綠色航油主要從生物油脂的加綠氫精制生產(chǎn)，售價(jià)約2000美元/噸，價(jià)格是石油基航煤的2-3倍左右。綠色甲烷經(jīng)濟(jì)性正在凸顯：某項(xiàng)目經(jīng)測算：當(dāng)綠色甲烷售價(jià)達(dá)到7000元/t以上時(shí)，項(xiàng)目資本金內(nèi)部收益率＞7%，項(xiàng)目才能具備經(jīng)濟(jì)性。

總結(jié)來看：生物質(zhì)發(fā)酵聯(lián)產(chǎn)甲醇工藝效率較低，但是可聯(lián)產(chǎn)沼液、沼渣、綠色甲醇、綠色甲烷等高附加值產(chǎn)品，降低了市場波動帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

PEM產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐助力氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

國氫科技先進(jìn)制氫BG區(qū)域市場總監(jiān)張偉佳

張偉佳再次強(qiáng)調(diào)：發(fā)展氫能是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，保障國家能源安全的必然選擇。在國家頂層設(shè)計(jì)、總書記關(guān)注、政策支持下，氫能正在引領(lǐng)我國能源革命與產(chǎn)業(yè)變革。為了使氫氣制取過程零碳排放，綠氫應(yīng)運(yùn)而生，近兩年，綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，隨著雙碳目標(biāo)的不斷推進(jìn)，未來將迎來百倍級別的規(guī)模擴(kuò)大。

對于綠電制氫產(chǎn)業(yè)，張偉佳判斷，不同的制氫技術(shù)路線適配不同的供電模式，電解裝備性能與供電模式的適配度將決定各制氫技術(shù)路線發(fā)展?jié)摿Γ琍EM可以完美匹配波動性電源、是更適應(yīng)離網(wǎng)模式的技術(shù)路線。國氫科技也已經(jīng)在PEM產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐方面取得了頗多成果，國氫科技掌握全產(chǎn)業(yè)鏈自主化生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)了單槽大型化和系統(tǒng)大型化突破，完成了PEM萬標(biāo)方級的商業(yè)化應(yīng)用，推動國產(chǎn)化水平再提升。

氫能動力系統(tǒng)的低空應(yīng)用

上海氫洋科技有限公司董事長葉得軍

葉得軍介紹了國家層面的無人機(jī)政策，點(diǎn)名氫能產(chǎn)業(yè)在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)上具有廣闊的發(fā)展前景。目前，氫洋科技已在PEM燃料電池系統(tǒng)上做出了多方面努力，并開發(fā)了10W—6kW的空冷燃料電池系統(tǒng)及5kW—150kW的液冷燃料電池系統(tǒng)并已有產(chǎn)品成功應(yīng)用。

葉得軍介紹，氫洋科技研發(fā)的新型燃料電池集裝箱生活艙（Hytek-Life系列產(chǎn)品），集成了先進(jìn)氫能燃料電池發(fā)電，熱電聯(lián)供，氫能和 20 英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱為一體的新型生活辦公設(shè)施，為野外作業(yè)提供，清潔舒適，運(yùn)輸方便，無需安裝的多功能綜合生活艙。

此外，葉得軍還為與會嘉賓介紹了Hytek-UAV 氫能無人機(jī)，其高能量密度、快速補(bǔ)能、適應(yīng)極端環(huán)境等優(yōu)勢極為突出，并已應(yīng)用于多個(gè)場景。相比于鋰電無人機(jī)和油動無人機(jī)，氫能無人機(jī)的性能優(yōu)勢將在未來不久迎來大規(guī)模爆發(fā)。

電氫耦合裝備的技術(shù)突破與行業(yè)應(yīng)用

四川新工綠氫科技有限公司董事長魏飛

魏飛介紹了電氫耦合的政策驅(qū)動背景：在全球能源轉(zhuǎn)型與“雙碳”目標(biāo)推進(jìn)的背景下，電氫耦合技術(shù)作為破解可再生能源消納瓶頸、推動能源結(jié)構(gòu)深度脫碳的核心路徑，正迎來政策與市場的雙重紅利。

“傳統(tǒng)場景+綠智技術(shù)應(yīng)用”是金頂集團(tuán)/新工綠氫戰(zhàn)略布局的起點(diǎn)與初心。“場景驅(qū)動+技術(shù)創(chuàng)新+生態(tài)協(xié)作+資本賦能”是新工綠氫的基本發(fā)展模式與主要價(jià)值所在。新工綠氫聚焦電氫耦合能源裝備研發(fā)制造與服務(wù)核心業(yè)務(wù)，是電氫數(shù)字資產(chǎn)化先行者，致力于“移動儲充-虛擬電廠”和“電氫耦合-零碳園區(qū)”發(fā)展道路，專注打造“風(fēng)光-氫儲-充換”一體化能源解決方案。

核心技術(shù)突破方面，魏飛介紹了成套系統(tǒng)裝備：當(dāng)前電氫耦合裝備已從單一功能設(shè)備向一體化系統(tǒng)升級，核心突破在于多能源子系統(tǒng)的協(xié)同整合與標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。新工綠氫推出的天站一號和天氫一號氫電站，創(chuàng)新性地將氫能生產(chǎn)、存儲、發(fā)電與充電功能集成于單一箱體，通過多能源耦合技術(shù)打通電力、氫能、冷熱管理的串聯(lián)路徑，實(shí)現(xiàn)“即插即用”的模塊化部署，多單元并聯(lián)可靈活擴(kuò)展容量，大幅簡化建站流程、降低建設(shè)成本。該技術(shù)突破了傳統(tǒng)能源站對電網(wǎng)的依賴，通過氫儲能發(fā)電模式實(shí)現(xiàn)“離網(wǎng)充電”，即使在區(qū)域斷電場景下仍可正常運(yùn)行，為應(yīng)急保電、偏遠(yuǎn)地區(qū)能源供給提供了全新解決方案。

污水處理廠升級綠氫新基建：長三角零碳革命的先行實(shí)踐

長三角水務(wù)能源創(chuàng)新中心主任 江蘇筱豪能源科技有限公司副總經(jīng)理周程晟

周程晟開篇提到壓在水務(wù)肩上的“三座大山”——經(jīng)濟(jì)成本、雙碳戰(zhàn)略、天氣氣候。除此之外，水務(wù)行業(yè)正在面臨“電力消耗大、碳排放嚴(yán)重、藥劑使用多、發(fā)展受限”等方面的挑戰(zhàn)，也是亟待解決的問題。作為能耗較密集的行業(yè)，水務(wù)行業(yè)應(yīng)盡快通過技術(shù)創(chuàng)新等方式實(shí)施低碳變革。

水務(wù)系統(tǒng)規(guī)模可觀、能耗驚人且運(yùn)行時(shí)間長，基于此特點(diǎn)，利用污水制氫正在成為水務(wù)行業(yè)發(fā)展的新方向。周程晟談到，我國城鎮(zhèn)污水處理廠出水水量穩(wěn)定，水質(zhì)比海水好，可成為電解水制氫的替代水源。此外，污水處理廠出水水質(zhì)較為穩(wěn)定，供應(yīng)完全可以獲得保證。“污水廠+制氫站”正在成為水務(wù)行業(yè)的新樣板。

周程晟介紹了50標(biāo)方/小時(shí)污水制氫項(xiàng)目財(cái)務(wù)估算——

投資成本測算：設(shè)備按10年直線折舊（無殘值），初始投資需覆蓋制氫系統(tǒng)及配套，具體金額需結(jié)合設(shè)備選型，折舊成本為年均投資總額的10%。

年運(yùn)營成本：核心為電力消耗：50標(biāo)方/小時(shí)×3000小時(shí)×電耗系數(shù)（假設(shè)5.5kWh/標(biāo)方）×0.5元/千瓦時(shí)≈41.25萬元/年（含電耗及其他運(yùn)維）。

年?duì)I收與回報(bào)：氫氣年銷量15萬標(biāo)方（50×3000），按4元/標(biāo)方計(jì)算，年收入60萬元；稅后利潤需扣除運(yùn)營成本及折舊，投資回收期與初始投資額強(qiáng)相關(guān)。

目前，國內(nèi)已有上海嘉定大眾污水處理廠、南京橋北廠分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目、白蕩水質(zhì)凈化廠分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目等多個(gè)成功案例。

海上風(fēng)電與海水制氫研究發(fā)展

浙江清華長三角研究院氫能材料與工程研究中心主任洪波

洪波說到：“作為一名長期工作于可再生能源一線的科研工作者，我親身經(jīng)歷了從近海示范到遠(yuǎn)海、從單一發(fā)電到多元融合的深刻變革。我們當(dāng)前探討的不僅是一項(xiàng)技術(shù)或一個(gè)產(chǎn)業(yè)，而是一個(gè)可能重塑未來能源地理格局、保障國家戰(zhàn)略安全、并孕育全新經(jīng)濟(jì)增長極的系統(tǒng)工程，海上風(fēng)電與海水制氫的耦合，正是這個(gè)系統(tǒng)工程的核心引擎之一。”

洪波表示，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的本質(zhì)是科技創(chuàng)新引領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)升級，海上風(fēng)電與海水制氫的融合絕非傳統(tǒng)海洋工程與傳統(tǒng)化工的拼接，它催生的是一系列從0到1、從1到N的顛覆性技術(shù)和未來產(chǎn)業(yè)。

關(guān)于海上風(fēng)電和海水制氫的未來前景，他強(qiáng)調(diào)：國家政策的密集出臺與強(qiáng)力引導(dǎo)，其信號清晰而堅(jiān)定：海上風(fēng)電與海水制氫的深度融合是國家在能源安全、生態(tài)轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟(jì)發(fā)展三維坐標(biāo)上選定的戰(zhàn)略交匯點(diǎn)，是一場必須打贏的科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)變革之戰(zhàn)。

高效的PEM電解水制氫系統(tǒng)與綠氫發(fā)展機(jī)遇

上海氫銳科技有限公司副總經(jīng)理胡大麟

胡大麟首先介紹了電解水發(fā)展歷史，從1960年以前，電解槽重在安全、可靠性和操作維護(hù)方面進(jìn)行改造。質(zhì)子交換膜(PEM)電解水最初由通用電氣公司在20世紀(jì)50年代和60年代開發(fā)，用于航空領(lǐng)域，為宇航員的生命提供氧氣支持。從那時(shí)起，幾家公司已經(jīng)將相同的基礎(chǔ)技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)楦鞣N規(guī)模的制氫產(chǎn)品。

分析2019-2025年全國電力生產(chǎn)與消費(fèi)及余電量變化趨勢，胡大麟從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境三方面解讀余電制氫的發(fā)展價(jià)值。2021-2025年余電量波動上升，2024 - 2025年高位穩(wěn)定（2024年0.25、2025年預(yù)測值0.60萬億千瓦時(shí)），富余電能制氫可解棄電難題、實(shí)現(xiàn)梯次利用。

關(guān)于2020-2030年中國綠氫成本變化趨勢，胡大麟介紹，從數(shù)據(jù)維度上來看，堿性電解槽技術(shù)五年成本下降40%，PEM電解槽技術(shù)五年成本下降達(dá)70%。降本靠技術(shù)迭代、規(guī)模效應(yīng)、政策協(xié)同，然面臨儲運(yùn)高、材料依賴、補(bǔ)貼退坡等挑戰(zhàn)，需破瓶頸方達(dá)平價(jià)目標(biāo)。

從中國綠氫成本變化趨勢分析預(yù)測，灰氫的成本始終最低，藍(lán)氫成本基本保持穩(wěn)定，綠氫成本顯著下降。總體來看，綠氫成本的快速下降使其在2030年有望與灰氫實(shí)現(xiàn)平價(jià)競爭。

后補(bǔ)貼時(shí)代氫能交通展望

浙江氫動利信息技術(shù)服務(wù)有限公司總經(jīng)理閆培福

閆培福強(qiáng)調(diào)：氫能產(chǎn)業(yè)已上升為國家戰(zhàn)略，發(fā)展氫能是踐行國家戰(zhàn)略的必由之路。當(dāng)前，我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)、裝備、基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，產(chǎn)業(yè)環(huán)境逐步成熟。在制氫、儲氫、輸氫、用氫等多個(gè)方面，氫能產(chǎn)業(yè)已具備全面市場化條件。

國家電投氫能零碳交通科技平臺于2021年7月在北京注冊成立，注冊資本金4.16億（國資占股比80%），主要涉足氫能道路旅客和道路貨運(yùn)運(yùn)輸、氫能車大數(shù)據(jù)服務(wù)、氫能基礎(chǔ)設(shè)施投資運(yùn)營等業(yè)務(wù)，是國家電投體系的首家致力于推廣氫能燃料電池車輛應(yīng)用技術(shù)、提供綠色零碳出行的氫能交通科技平臺公司。現(xiàn)自持運(yùn)營1600輛氫車，截至2025年11月底純氫運(yùn)營里程超800萬公里，減少碳排放5萬噸。

目前，國家電投氫能零碳交通科技平臺已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了氫能交通的市場化應(yīng)用，在國內(nèi)多個(gè)地區(qū)開展多元化氫能交通示范，氫能渣土示范、氫能市政環(huán)衛(wèi)、氫能機(jī)車、氫能礦卡、氫能船舶、氫能助力車、踏板車、叉車均已實(shí)踐應(yīng)用。此外，在固定式發(fā)電、PEM制氫設(shè)備等方面也已成功落地項(xiàng)目。

閆培福還介紹了環(huán)杭州灣氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢和“十城萬輛” 推廣方案。

中國燃料電池汽車發(fā)展形勢分析

中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心氫燃料電池總監(jiān)王佳

王佳介紹，為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，2020年9月，國家將對燃料電池汽車的購置補(bǔ)貼調(diào)整為了示范應(yīng)用的支持獎勵政策。對符合條件的城市群開展燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)和示范應(yīng)用給予獎勵；示范城市群采取地方自愿申報(bào)、專家評審方式確定。申報(bào)城市應(yīng)打破行政區(qū)域限制，在全國范圍內(nèi)選擇產(chǎn)業(yè)鏈上優(yōu)秀企業(yè)所在城市進(jìn)行聯(lián)合。

截至2025年10月，氫能及燃料電池汽車示范評價(jià)平臺已接入五大燃料電池汽車示范城市群，超20000輛氫能車，200個(gè)以上加氫站。國內(nèi)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展。

全球燃料電池汽車?yán)塾?jì)銷量突破10萬大關(guān)，產(chǎn)業(yè)集中度較高，主要在韓、中、美。截至2025年8月，我國燃料電池汽車?yán)塾?jì)銷量超3萬輛，占全球保有量約30%，較示范前增長10個(gè)百分點(diǎn)。示范啟動以來，我國燃料電池汽車年銷量占全球比例持續(xù)上升，2024年已突破了60%。2025年1-8月，我國燃料電池汽車銷量2500輛；今年銷量集中在廣東、四川、北京、天津。從市場結(jié)構(gòu)看，貨車占據(jù)主要市場，冷鏈物流、干線物流等成為重要應(yīng)用場景。

氫能高速方面，我國已提出“兩縱四橫”氫能高速網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，2023年12月，中汽中心、中國石化、國家能源集團(tuán)聯(lián)合示范城市群、行業(yè)企業(yè)共同發(fā)布了“共建中國氫能高速行動倡議”。國內(nèi)氫能高速建設(shè)已呈現(xiàn)規(guī)模化雛形，未來還將有更大發(fā)展前景。王佳建議，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入深水區(qū)，需政府和行業(yè)堅(jiān)定信心、合力破局；政策上應(yīng)繼續(xù)推動燃料電池汽車規(guī)模化和跨區(qū)域發(fā)展，壯大產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模；行業(yè)完善氫能供應(yīng)體系、提升產(chǎn)品和技術(shù)成熟度，建立“非政策驅(qū)動”的商業(yè)模式。

2025年氫能資本市場的總結(jié)和2026年的展望

中航證券新能源首席分析師曾帥

王佳介紹，為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，2020年9月，國家將對燃料電池汽車的購置補(bǔ)貼調(diào)整為了示范應(yīng)用的支持獎勵政策。對符合條件的城市群開展燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)和示范應(yīng)用給予獎勵；示范城市群采取地方自愿申報(bào)、專家評審方式確定。申報(bào)城市應(yīng)打破行政區(qū)域限制，在全國范圍內(nèi)選擇產(chǎn)業(yè)鏈上優(yōu)秀企業(yè)所在城市進(jìn)行聯(lián)合。

截至2025年10月，氫能及燃料電池汽車示范評價(jià)平臺已接入五大燃料電池汽車示范城市群，超20000輛氫能車，200個(gè)以上加氫站。國內(nèi)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展。

全球燃料電池汽車?yán)塾?jì)銷量突破10萬大關(guān)，產(chǎn)業(yè)集中度較高，主要在韓、中、美。截至2025年8月，我國燃料電池汽車?yán)塾?jì)銷量超3萬輛，占全球保有量約30%，較示范前增長10個(gè)百分點(diǎn)。示范啟動以來，我國燃料電池汽車年銷量占全球比例持續(xù)上升，2024年已突破了60%。2025年1-8月，我國燃料電池汽車銷量2500輛；今年銷量集中在廣東、四川、北京、天津。從市場結(jié)構(gòu)看，貨車占據(jù)主要市場，冷鏈物流、干線物流等成為重要應(yīng)用場景。

氫能高速方面，我國已提出“兩縱四橫”氫能高速網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，2023年12月，中汽中心、中國石化、國家能源集團(tuán)聯(lián)合示范城市群、行業(yè)企業(yè)共同發(fā)布了“共建中國氫能高速行動倡議”。國內(nèi)氫能高速建設(shè)已呈現(xiàn)規(guī)模化雛形，未來還將有更大發(fā)展前景。王佳建議，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入深水區(qū)，需政府和行業(yè)堅(jiān)定信心、合力破局；政策上應(yīng)繼續(xù)推動燃料電池汽車規(guī)模化和跨區(qū)域發(fā)展，壯大產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模；行業(yè)完善氫能供應(yīng)體系、提升產(chǎn)品和技術(shù)成熟度，建立“非政策驅(qū)動”的商業(yè)模式。

2025年氫能資本市場的總結(jié)和2026年的展望

中航證券新能源首席分析師曾帥

劉青指出，AI的盡頭是能源。AI的快速發(fā)展將帶來電力需求的指數(shù)級增長，而這也催生了SOFC市場的規(guī)模化發(fā)展。AI對能源提出了6個(gè)方面的新要求：連續(xù)性、可預(yù)測性、可拓展性、穩(wěn)定性、低碳屬性、快速部署。基于此，SOFC在發(fā)電領(lǐng)域有巨大優(yōu)勢：更高的發(fā)電效率、更高的綜合效率以及更低的發(fā)電成本。

根據(jù)對比，SOFC是效率最高的燃料電池技術(shù)，也是脫碳的中堅(jiān)力量。

SOFC應(yīng)用場景眾多，包括數(shù)據(jù)中心、冶金、化工、石油開采、沼氣發(fā)電、氫儲能。在這些場景之中，SOFC分布式發(fā)電均體現(xiàn)出了極大的優(yōu)勢。劉青強(qiáng)調(diào)，SOFC可以幫助數(shù)據(jù)中心脫碳并提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)，這是許多傳統(tǒng)能源并不具備的。

此次2025氫能嘉年華暨中國氫能100人論壇年會的成功舉辦，不僅系統(tǒng)梳理了當(dāng)前氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)，更在技術(shù)創(chuàng)新方向、產(chǎn)業(yè)協(xié)同模式、應(yīng)用場景拓展等方面形成廣泛行業(yè)共識。

未來，氫能全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)不斷突破、成本進(jìn)一步下降，推動氫能在交通、能源、工業(yè)等領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用，為“十五五”能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型與綠色低碳發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。氫能產(chǎn)業(yè)正從示范破冰邁向規(guī)模啟航的關(guān)鍵階段，行業(yè)各界將繼續(xù)攜手前行，共同構(gòu)建安全、高效、清潔的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，書寫氫能賦能未來能源體系的新篇章。