近日，據韓國電池企業LG新能源披露，公司已收到福特汽車取消電池供應訂單的通知，涉及合同金額約9.6萬億韓元（折合人民幣約458億元）。這成為LG新能源歷史上規模最大的訂單取消事件之一。

LG新能源在向監管機構提交的文件中解釋稱，此次合約解除源于客戶“基于近期政策變化及市場需求預測的調整”。根據雙方去年10月達成的協議，LG新能源原本計劃在2026年至2032年間，分階段向福特供應總計109GWh的電池，這些電池原定由其波蘭工廠生產。

而就在此前不久，另一家韓國電池制造商SK On也宣布與福特終止了合資計劃，福特接手了位于美國肯塔基州格倫代爾的兩座電池工廠。該合資項目始于2021年，雙方曾宣布共同投資約114億美元（約合803億元人民幣），計劃建設三座電池工廠，但最終在2025年因政策與市場環境變化等多重因素而終止合作。

據悉，兩家鋰電巨頭被終止的合作業務規模約為1261億元人民幣。

車企巨頭猛砸140億入局儲能賽道

這一連串的合作調整，與福特近期整體業務調整密切相關。近日，福特汽車正式宣布進軍儲能系統業務，計劃利用其位于美國肯塔基州和密歇根州的現有工廠，生產面向能源基礎設施與數據中心需求的磷酸鐵鋰儲能系統。

按照規劃，福特將在未來兩年投入約20億美元（約合141億元人民幣），對現有電池產線進行改造與擴產，預計2027年開始交付產品，最終實現年產能超20GWh。其中，肯塔基州工廠將轉型為磷酸鐵鋰電池及儲能系統生產基地，技術授權自寧德時代，產品涵蓋電池儲能系統模塊與20英尺直流（DC）集裝箱式儲能系統，主要服務于數據中心、公用事業和工商業儲能市場，預計在18個月內實現投產。

其密歇根工廠除車用電池外，還將生產安時級小容量電芯，用于住宅儲能解決方案。這意味著福特的儲能布局已覆蓋從大型商業到家庭場景的多層次市場。