近日，據(jù)韓國電池企業(yè)LG新能源披露，公司已收到福特汽車取消電池供應訂單的通知，涉及合同金額約9.6萬億韓元（折合人民幣約458億元）。這成為LG新能源歷史上規(guī)模最大的訂單取消事件之一。

LG新能源在向監(jiān)管機構提交的文件中解釋稱，此次合約解除源于客戶“基于近期政策變化及市場需求預測的調整”。根據(jù)雙方去年10月達成的協(xié)議，LG新能源原本計劃在2026年至2032年間，分階段向福特供應總計109GWh的電池，這些電池原定由其波蘭工廠生產。

而就在此前不久，另一家韓國電池制造商SK On也宣布與福特終止了合資計劃，福特接手了位于美國肯塔基州格倫代爾的兩座電池工廠。該合資項目始于2021年，雙方曾宣布共同投資約114億美元（約合803億元人民幣），計劃建設三座電池工廠，但最終在2025年因政策與市場環(huán)境變化等多重因素而終止合作。

據(jù)悉，兩家鋰電巨頭被終止的合作業(yè)務規(guī)模約為1261億元人民幣。

車企巨頭猛砸140億入局儲能賽道

這一連串的合作調整，與福特近期整體業(yè)務調整密切相關。近日，福特汽車正式宣布進軍儲能系統(tǒng)業(yè)務，計劃利用其位于美國肯塔基州和密歇根州的現(xiàn)有工廠，生產面向能源基礎設施與數(shù)據(jù)中心需求的磷酸鐵鋰儲能系統(tǒng)。

按照規(guī)劃，福特將在未來兩年投入約20億美元（約合141億元人民幣），對現(xiàn)有電池產線進行改造與擴產，預計2027年開始交付產品，最終實現(xiàn)年產能超20GWh。其中，肯塔基州工廠將轉型為磷酸鐵鋰電池及儲能系統(tǒng)生產基地，技術授權自寧德時代，產品涵蓋電池儲能系統(tǒng)模塊與20英尺直流（DC）集裝箱式儲能系統(tǒng)，主要服務于數(shù)據(jù)中心、公用事業(yè)和工商業(yè)儲能市場，預計在18個月內實現(xiàn)投產。

其密歇根工廠除車用電池外，還將生產安時級小容量電芯，用于住宅儲能解決方案。這意味著福特的儲能布局已覆蓋從大型商業(yè)到家庭場景的多層次市場。