近日，北京市經信局發布的《北京市氫能產業發展實施方案(2021-2025年)》(征求意見稿)（以下簡稱《氫能實施方案》）透露，北京將把握首都城市戰略定位和京津冀協同發展、冬奧會和冬殘奧會示范應用、區域產業結構轉型三大機遇，加快培育和發展氫能產業，打造自主可控的京津冀氫能全產業鏈，加快提升產業技術創新與裝備制造水平，推進氫能多領域應用和基礎設施建設。

在交通運輸領域，2023年前，北京將推廣加氫站及加油加氫合建站等靈活建設模式，力爭建成37座加氫站，推廣燃料電池汽車 3000 輛；2025年前，探索更大規模加氫站建設的商業模式，力爭完成新增37座加氫站建設，實現燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。

《氫能實施方案》還指出，北京將探索氫能產業與智能制造、智能網聯汽車、產業互聯網、智慧城市等新技術、新模式、新業態的融合發展，依托 2022 年冬奧會及冬殘奧會，建設氫燃料電池汽車示范工程；在京津冀區域，往返于各港口至北京的運輸線路、重點企業物流專線和以農副產品為重點的生活必需品運輸線路上，構建京津冀燃料電池重卡貨運走廊，實現氫燃料電池牽引車和載貨車的分階段替換；打造公交示范車隊，建設連接大興國際機場與市區交通樞紐，大興機場至首都機場、天津機場的燃料電池車輛機場示范快線；依托區域電商、物流、機場、港口等應用場景，以生鮮市場和醫藥市場等冷鏈物流為重點，推動實現電動叉車和內燃機叉車的分階段替換；加快燃料電池專用車、環衛車等公共服務、公用工程領域的商業化應用示范。