日前，德國航空航天中心 （DLR） 宣布正在開發一種用于飛機燃料電池動力總成，輸出功率約為 1.5 MW的項目。這一項目將為建造一個40至60個座位，航程1000公里范圍的支線飛機提供支持。

DLR表示：“這是世界上第一個功率為兆瓦范圍內的飛機燃料電池動力總成設計項目。在此背景下，斯圖加特DLR技術熱力學研究所正在建立一個試驗臺，將燃料電池系統本身、氫氣罐、電機以及控制和調節技術集成到一個完整的系統中。”

DLR在一份新聞稿中表示：“其測試環境非常復雜，同時非常靈活。它使研發工作能夠在航空航天部門最具多樣化的框架條件、要求和準則下進行。”

DLR 技術熱力學研究所所長安德烈·特斯教授解釋道：“通過 BALIS，我們正在開發 1.5 兆瓦功率級的初始演示系統并制定最佳運行模式，為能源轉換技術打下基礎。接下來，我們希望與來自研究行業的合作伙伴一起將技術轉化為實際應用。”最初的重點是航空的使用。

Thess強調：“然而，這種燃料電池系統也可用于重型運輸，例如大型商用公路車輛、火車或船舶。”

德國聯邦交通部將投入2600萬歐元支持該項目。技術熱力學研究所周四從議會國務秘書斯特芬·比爾格那里收到了同樣數額的資金決定。Bilger評論道：“在這十年中，我們轉變了方向，將運輸方式轉向無二氧化碳或低碳燃料?？稍偕茉粗械臍錃饬鲃訉⒃谶@方面起著至關重要的作用。氫氣可用作所有運輸方式的燃料，包括飛機，其目標是實現無排放的航空運輸，最好是在德國創造就業機會和附加值。”

DLR總部位于科隆的德國宇航中心（Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt，簡稱DLR）是德國負責研究航空航天并且計劃、實施航天任務的機構，是德國國家級航空和航天研究中心，其廣泛的研究和開發工作被納入國家和國際合作項目中。