東京——川崎重工株式會社今天宣布，將在世界第一艘液化氫載體SUISO FRONTIER上安裝液化儲氫罐，用于海洋運輸。安裝將于3月7日在哈里馬工程進行。

該公司將在神戶工程完成船舶的管道和其他裝備操作，船舶計劃于2020年10月完工。一旦安裝完成，SUISO FRONTIER將在日 海水域進行操作測試，然后用于技術示范測試。2020年，日本旨在建立一個國際氫能供應鏈，其中液化氫將從澳大利亞運往日本。

液化儲氫罐的研制目標是提供一種以原氣態體積的1/800的方式來運輸液化氫，通過大量地冷卻至-253攝氏度實現遠距離海上安全。液化儲氫罐具有雙殼結構，在雙疊的內殼層和外殼層之間具有真空絕緣層。此外，內罐支架由玻璃纖維增強塑料制成，也可用于直升機轉子葉片等的應用，其具有高強度以及熱傳導抑制性能。川崎利用其在低溫設備制造方面的經驗和知識，通過建設陸上液化儲氫罐和液化天然氣（LNG）儲罐等設備積累，實現超高保溫性能。

為了實現可持續發展目標，川崎一直在每個階段開展項目，包括生產、儲存、運輸和利用，目標是實現氫氣社會。通過繼續以安全穩定的方式建造液話氫載體，川崎希望實現其關于氫氣社會的遠景。

參考

為了使氫氣與石油和天然氣一樣成為共同的燃料來源，川崎于2016年與巖田公司、殼牌日本有限公司和電力開發株式會社（J-POWER）聯手組建無二氧化碳無氫能源供應鏈技術協會（HySTRA）。該組織在NEDO的支持下，正在進行技術開發，旨在進行技術開發，建立能源供應鏈，實現經濟、可靠的大量氫氣采購。

除了這種最新的液化氫載體外，兵庫縣神戶市正在建設一個液化氫卸貨碼頭，澳大利亞正在建設一個棕色煤氣化設施。
此外，由川崎、巖田和J-POWER以及丸紅公司和AGL Loy Yang Pty有限公司組成的財團于2018年成立，并獲得澳大利亞和維多利亞州財政支持，用于建設純氫、液化氫和裝載碼頭等的天然氣精煉設施。