工業和信息化部網站10月17日發布公告，將《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第325批）擬發布的新增車輛生產企業及已準入企業變更信息情況予以公示。在擬發布新增車輛生產企業清單中，特斯拉（上海）有限公司赫然在目，并備注為新建純電動乘用車生產企業。

一位行業人士對上證報表示，按照慣例，新車上市前都要申請公告。此舉意味著特斯拉上海超級工廠獲得了最后的“準生證”，接下來就可以開足馬力，大批量生產了。

受此消息提振，滬深兩市特斯拉概念股異動拉升。截至收盤，天汽模漲4.75%，威唐工業漲2.24%，旭升股份漲1.87%。

目前，各種跡象都表明，特斯拉正在為批量生產做最后的沖刺。

17日，特斯拉上海超級工廠的建設施工迎來又一重要里程節點——為該工廠生產運營供應電能的220千伏電力配套項目首條線路正式送電。據悉，該電力配套項目從正式申請到完成送電僅用時168個工作日，創下了上海同等規模電力配套項目的最快接電速度。

國網上海市電力公司表示，特斯拉上海超級工廠電力配套共涉及新建電纜排管16.7公里、新敷設220千伏電纜55公里，現階段可提供工廠投產初期所需4萬千伏安用電容量，遠期將滿足總計32萬千伏安的設計用電需求。

同時，特斯拉上海超級工廠的員工招聘工作也在緊鑼密鼓地進行中。特斯拉中國官方招聘微信平臺顯示，特斯拉上海超級工廠一大波一線操作類崗位近日再度開放申請，包括沖壓車間、焊裝車間、總裝車間、動力車間等。同時，交付團隊、充電團隊均在招募員工。

一直跟蹤新能源汽車和自動駕駛技術走向的羅蘭貝格執行總監吳釗對上證報表示，這體現了特斯拉在多方幫助下的“中國速度”。從政策的支持、土建的效率和供應商的配套等，都顯示出特斯拉中國、地方政府、金融機構、產業鏈合作方對特斯拉本地化的積極態度。

“特斯拉建廠的效率極高，由此可以展望特斯拉量產后對國內新能源汽車的沖擊力之大。”吳釗說。

據特斯拉官方披露的數據，2019年第三季度公司汽車產量達到96155輛，交付量約為97000輛，雙雙創下新紀錄。

特斯拉表示，公司在第三季度實現了訂單數量的新高，且第四季度訂單存量將持續增加。

但國內新能源汽車市場行情并不樂觀。中國汽車工業協會數據顯示，截至2019年9月，新能源汽車產銷量連續3個月下降。9月國內新能源汽車產銷分別完成8.9萬輛和8萬輛，比上年同期分別下降29.9%和34.2%

中銀國際證券研究報告認為，隨著補貼退坡效應顯現，消費者購車實際成本上漲，產業鏈各環節也要重新適應。預計新能源乘用車銷量短期承壓。但未來的電動車市場潛力巨大，有望持續維持高景氣度，中長期來看仍有較大的增長空間。