近日，乘聯會發布數據顯示，2019年1月美國新能源銷售1.7萬輛，同比增長45%，其中純電動車型銷售10620輛，插電式混合動力車型銷售6420輛。事實上，近年來美國新能源車銷量數據總體走勢較好，尤其是去年7月以來持續高增長，但結構性分化特征較明顯，剔除明星車型Model 3后的增速相對一般。

2019年1月，Model 3共銷售6500輛，占比美國新能源車銷量近40%，可謂一枝獨秀。不過，由于特斯拉在美國出售電動車的總數超過20萬輛，美國電動車聯邦稅收返還優惠政策已在2019年1月開始自7500美元（約合人民幣51536元），降至3750美元（約合人民幣25768元），并將在2020年起徹底取消。這或對該車型后續銷量進一步增長產生一定影響。

拋開特斯拉不談，其他傳統車企的新能源車競爭相對激烈。從車企來看，1月通用、豐田、寶馬、本田等成績相對不錯；從車型來看，插電式混合動力車型本田CLARITY、豐田普銳斯銷量都超過1000輛，純電動車型雪佛蘭Bolt(參數|詢價)銷量也接近1000輛。