人們對特斯拉卡車的主要擔憂來自它的電池：多數汽車鋰電池在充電約1000次后都會開始衰減，因此卡車行駛50萬英里之后就需要更換電池。問題在于，卡車電池可能價格昂貴（高達40萬美元），所以，除非能夠行駛100萬英里，否則由此節省的燃油費并不劃算。如果無法實現這種進步，特斯拉卡車的銷售必然遇到阻力。

 

當馬斯克發布這款卡車時，他曾經表示，這輛車能行駛100萬英里，但沒人認為這種說法適用于電池。但現在，媒體公司Axios援引知情人士的話稱，這款汽車的電池可以實現2000次沖放電，使得這種卡車具備更高的成本效益。

 

具體實現方法則是另外一個問題，Axios的報道也沒有得到切實答案。另外一家電動卡車制造商Nikola Motor Company認為，特斯拉卡車的電池可能類似于其家用儲能電池，而非汽車電池，因此更加耐用。也有可能是對電池進行了一些根本性調整，延長其使用壽命。

 

可能要等到馬斯克給出一些實質性數據，我們才能知道背后的答案。