2026年3月16日，在可持續(xù)航空燃料（SAF）產業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)籌下，由民航二所、中國航油牽頭，聯(lián)合南航、國貨航、川航等多家單位共同打造的“星火項目”正式啟動。這不僅是國內首個覆蓋SAF全流程的商業(yè)化示范項目，更是一把點燃航空能源低碳轉型的火炬：從生產、儲運、加注到燃燒使用，再到可持續(xù)性認證、環(huán)境權益核算、登記注銷，國內首次完整打通SAF全產業(yè)鏈商業(yè)閉環(huán)。

同月，2026年的政府工作報告首次將“綠色燃料”寫入其中，明確設立國家低碳轉型基金，重點培育氫能、綠色燃料等新增長點。這意味著，繼鋰電、光伏發(fā)電之后，以綠氫、SAF、綠氨、綠色甲醇為代表的綠色燃料，正式躋身國家戰(zhàn)略級新增長點行列。

航空業(yè)，這個全球減碳難度最高的行業(yè)之一，終于迎來了一場真正意義上的能源革命。而SAF正是推動這場變革的核心引擎。

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為什么SAF成為航空業(yè)綠色轉型的核心選擇？

SAF憑借政策支撐、減排優(yōu)勢、適配性強等多重特質，成為民航業(yè)轉型的必選方向。

1、政策導向：發(fā)展可持續(xù)航空燃料是民航落實國家“雙碳”戰(zhàn)略的關鍵支撐，不僅能推動航空業(yè)實現(xiàn)綠色低碳轉型，更能帶動農林廢棄物、廢棄油脂回收等相關產業(yè)協(xié)同升級。

2、行業(yè)目標：中國民航局“十四五”規(guī)劃提出可持續(xù)航空燃料消費量達到5萬噸的目標，為行業(yè)發(fā)展劃定清晰路線。

3、減排顯著：在當前主流技術路線下，SAF全生命周期碳排量最高可減少85%，能有效降低航空業(yè)碳排放強度。

4、適配性強：SAF化學成分與傳統(tǒng)化石航煤高度相似，且更純凈，無需對現(xiàn)有飛機發(fā)動機或機場供油基礎設施進行大規(guī)模適配改造，適用范圍遠大于電動飛機、氫能飛機等新能源動力方案。

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SAF主流技術工藝解析

SAF（可持續(xù)航空燃料）主流工藝路線分為HEFA（油脂加氫）、G+FT（氣化 - 費托）、ATJ（醇制航煤）、PTL（電制燃料）四大類。

HEFA（油脂加氫）

原料：廢棄食用油脂（地溝油）、動物脂肪、非糧植物油（麻風果、小桐子）

全流程：原料預處理（脫水、脫酸、脫膠、脫金屬）→加氫脫氧（HDO）→加氫異構 / 裂化→精餾→SAF

特點：該工藝技術成熟度最高，且已實現(xiàn)規(guī)模化商業(yè)應用。

G+FT（氣化 - 費托）

原料：木質纖維素（秸稈、木屑、林業(yè)三剩物、甘蔗渣）、農林固廢、城市有機垃圾

全流程：生物質預處理（破碎、干燥、除金屬）→氣化（制合成氣 CO+H?）→合成氣凈化（脫硫脫碳、除焦油）→費托合成→加氫精制→精餾→SAF

特點：該路線的核心優(yōu)勢在于原料來源廣泛、產品純凈度高，但工藝流程較為復雜。

ATJ（醇制航煤）

原料：含糖 / 淀粉生物質（甘蔗、甜高粱）、木質纖維素（秸稈、玉米芯）

全流程：生物質預處理（機械粉碎）→水解 / 發(fā)酵制醇（乙醇 / 異丁醇）→醇脫水制烯烴→烯烴低聚→加氫精制→精餾→SAF

特點：該路線可依托現(xiàn)有醇類發(fā)酵工業(yè)基礎，易于在糖料豐富地區(qū)推廣，但涉及多步化學轉化，能耗較高且面臨“與糧爭地”的可持續(xù)性挑戰(zhàn)。

PTL（電制燃料）

原料：可再生電力（綠電）+ 水 + 二氧化碳（CO?）

全流程：綠電→電解水制綠氫→CO?捕集→逆水煤氣變換（RWGS，CO?→CO）→費托合成 / 甲醇合成→加氫精制→SAF（電子煤油）

特點：該路線原料近乎無限，理論上可實現(xiàn)凈零排放，但目前生產成本極高，面對和氫冶金相似的困境。

提示：SAF與“生物航煤”并非等同概念。二者雖常被并行提及，但只有以生物質為原料的HEFA、G+FT、ATJ三條路線所生產的產物，可界定為生物航煤；而以綠氫和二氧化碳為原料的PTL（又稱eSAF）路線，本質上屬于電基合成燃料，與生物航煤無關聯(lián)，是獨立的SAF細分品類。

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SAF項目落地案例

隨著政策支持力度加大、技術不斷成熟，國內SAF項目加速落地，2026年年初已經迎來了多個重點項目陸續(xù)獲批實施

四川瀘州SAF項目：該項目總投資35億元，預計年產10萬噸的規(guī)模，是國內生物質制SAF領域的標桿項目，項目能有效消納川南地區(qū)的農林廢棄物和食品工業(yè)副產品，變廢為寶，助力當?shù)貥嫿ňG色低碳循環(huán)產業(yè)鏈，實現(xiàn)生態(tài)效益與經濟效益的雙贏。

山東青島SAF項目：2026年1月23日，青島董家口30萬噸/年可持續(xù)航空燃料項目正式啟動擬實施，總投資26億元。項目以地溝油、酸化油等廢棄油脂為原料，年消耗廢棄油脂40萬噸，通過預處理、加氫、異構化等成熟工藝，生產生物航煤、生物柴油及石腦油等產品，實現(xiàn)廢棄油脂的資源化循環(huán)利用，兼具環(huán)保與經濟效益。

項目位置圖

浙江舟山SAF項目：作為浙江省重點建設項目及“千項萬億”工程之一，該項目總投資15.7億元，以餐廚廢棄油脂等廢棄生物油脂為核心原料。項目投產后，每年可處理32萬噸廢棄生物油脂，產出22.5萬噸生物航煤，預計每年可節(jié)約標準煤約31.97萬噸，減少二氧化碳排放約49.72萬噸，年產值可達36億元以上，實現(xiàn)環(huán)保、能源、經濟三大效益的統(tǒng)一。

項目效果圖

國際航空運輸協(xié)會（IATA）預計：2030年前，約140個生產SAF的可再生燃料項目將投入生產，如果所有項目都可按公布的計劃投產，2030年可再生燃料的總產量將達到5100萬噸，有望逐步替代傳統(tǒng)化石航煤，成為航空業(yè)的主流燃料之一。

會議背景

發(fā)展綠色氫能是實現(xiàn) “雙碳” 目標、推動能源革命的核心路徑，亦是氫能產業(yè)發(fā)展的終極目標之一。2026 年，是氫能產業(yè)的里程碑之年。3月3日，國家能源局召開綠色燃料產業(yè)發(fā)展專題座談會?，會議明確了綠色燃料在能源安全與低碳轉型中的戰(zhàn)略地位 。3月5日政府工作報告將氫能納入未來能源、未來產業(yè)，與量子科技、6G 等并列，實現(xiàn)戰(zhàn)略定位歷史性升級，明確氫能成為國家經濟新增長點、未來能源核心。與此同時，我國綠氫產業(yè)正從小規(guī)模商業(yè)示范加速邁向大規(guī)模商業(yè)化規(guī)模化應用的關鍵拐點。

吉林省作為我國東北重要的能源基地與綠氫氨醇產業(yè)核心示范區(qū)，依托豐富的風光可再生能源資源，已率先實現(xiàn)產業(yè)突破。電投綠能大安全球最大單體綠氨項目項目、中能建松原全球最大綠色氫氨醇一體化項目等標志性工程的順利投產，不僅是東北老工業(yè)基地綠色轉型的里程碑，更標志著中國綠氫產業(yè)正式邁入商業(yè)化應用元年。2026年4月，吉林省明確將“綠氫+綠色燃料”作為高質量發(fā)展的核心增長極，正加速打造?全國最大的綠色液體燃料供應基地。

組織形式

主 辦：中國氫能100人論壇 | 吉林省風能太陽能學會

承 辦：氫能觀察 |氫能項目情報

規(guī) 模：300人

時 間：6月24日-26日

地 點：長春

熱點議題

綠氫消納場景協(xié)同：交通領域氫能重卡、氫能船舶、綠色航煤（SAF）、氫電航空無人機應用、氫電物料冷鏈等；工業(yè)脫碳氫冶金；化工領域合成氨、綠色甲醇、煤化工替代、燃煤機組摻燒綠氨發(fā)電等；

綠氫氨醇項目商業(yè)化驗證與應用：綠氫氨醇項目經濟性分析測算；關鍵技術路線與工藝選型；大型綠氫項目設計設計與驗證；

電解槽技術迭代、成本突破和應用案例分析；ALK、PEM、AEM、SOEC現(xiàn)狀與前景分析；關鍵零部件進展和增效降本路徑；

氫能運輸經濟性與安全性；綠氫銷售的低碳或零碳認證；燃料電池輕量化設計驗證：綠氫出海與保險。

協(xié)辦單位（擬邀）

中國電建吉林省電力設計院、中國能建東北電力設計院、中石油吉林化工工程有限公司、京能國際東北分公司、中能建松原氫能產業(yè)園、中國能源建設集團投資有限公司、中碳航投新能源集團有限公司東北分公司、中車長客有限公司、長春綠動氫能科技有限公司、吉林大學、東北師范大學、長春理工大學、中科院應化所、東北電力大學、松原石化園區(qū)、松原市發(fā)改委、國網(wǎng)吉林公司、吉電股份、華能吉林公司、大唐吉林公司、華電吉林公司、上海電氣綠源科技（吉林）有限公司、中電建集團華東勘測設計院、國能吉林新能源發(fā)展有限公司、四平市益風新能源集團有限公司、中水東北勘測設計研究有限責任公司（排名不分先后）

會議議程

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