近日，首臺(tái)出口智利的氫能機(jī)車在中車戚墅堰公司成功落車，此臺(tái)機(jī)車搭載了重塑能源自主研發(fā)的PRISMA鏡星系列燃料電池系統(tǒng)，系統(tǒng)總輸出功率為400kW。該機(jī)車預(yù)計(jì)將于6月完成廠內(nèi)交付并運(yùn)往智利，標(biāo)志著中國(guó)氫能源機(jī)車在國(guó)際市場(chǎng)應(yīng)用取得了突破性進(jìn)展，也是重塑能源拓展燃料電池多元化應(yīng)用場(chǎng)景的又一里程碑。

2022年9月，中車戚墅堰公司成功與安托法加斯塔（智利）-玻利維亞鐵路公司（下稱“FCAB公司”）簽署了氫能貨運(yùn)機(jī)車出口合同，獲得首個(gè)氫能機(jī)車出口訂單。這項(xiàng)合作與智利的國(guó)家綠氫戰(zhàn)略緊密相關(guān)，智利在2020年宣布了國(guó)家綠氫戰(zhàn)略，旨在轉(zhuǎn)變?yōu)椤熬G氫強(qiáng)國(guó)”，利用其國(guó)內(nèi)豐富的太陽(yáng)能和風(fēng)能資源，通過(guò)可再生能源發(fā)電制氫，以實(shí)現(xiàn)到2025年擁有5GW的綠氫制取裝機(jī)規(guī)模；到2030年，可以生產(chǎn)世界上最便宜的綠氫；到2040年，躋身全球氫能出口國(guó)行列。這一國(guó)家戰(zhàn)略，也體現(xiàn)在智利積極嘗試，在以交通運(yùn)輸為代表的行業(yè)中推廣使用氫能替代傳統(tǒng)能源方案。

此次出口的氫能機(jī)車將用于FCAB公司從安托法加斯塔出發(fā)至阿根廷邊境和玻利維亞邊境的兩條鐵路線的貨物運(yùn)輸，機(jī)車充分考慮了當(dāng)?shù)亟K端應(yīng)用場(chǎng)景中包含鹽霧、紫外線、風(fēng)沙、大坡度、小半徑曲線、城市區(qū)段等復(fù)雜多變的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，以及大流量加氫等特殊需求，采用了量身定制的機(jī)車設(shè)計(jì)方案，搭載的重塑能源氫燃料電池系統(tǒng)，在可靠性、環(huán)境適應(yīng)性和使用壽命等關(guān)鍵性能指標(biāo)上行業(yè)領(lǐng)先，助力機(jī)車大幅提升運(yùn)輸效率的同時(shí)減少環(huán)境污染。

延展閱讀

FCAB公司是智利北部最重要的貨運(yùn)及物流企業(yè)，其運(yùn)營(yíng)的700多公里歷史悠久的鐵路網(wǎng)絡(luò)，依然沿用著130多年前設(shè)計(jì)的窄軌，不僅是當(dāng)?shù)匚锪鬟\(yùn)輸?shù)膭?dòng)脈，更是一條貫穿時(shí)間的紐帶，承載著從蒸汽時(shí)代、燃油時(shí)代到氫能時(shí)代的能源技術(shù)進(jìn)步，也見(jiàn)證了這片土地從19世紀(jì)末至今的歷史變遷。

從高空俯瞰，這條鐵路如同一條生命線，將智利北部、阿根廷北部和玻利維亞南部的采礦業(yè)緊密相連，為這些地區(qū)豐富的精銅、硝石等礦產(chǎn)資源，通過(guò)安托法加斯塔和梅希隆斯港，打通了走向世界的通道。目前，F(xiàn)CAB公司每年通過(guò)鐵路和陸路運(yùn)輸?shù)呢浳锍^(guò)600萬(wàn)噸，長(zhǎng)期以來(lái)，這種運(yùn)輸方式深刻影響著當(dāng)?shù)氐木用窬蜆I(yè)和社區(qū)發(fā)展，穿越山脈、沙漠、海岸線的火車線路，也直接影響著當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境和野生動(dòng)物。

在全球能源綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的大背景下，F(xiàn)CAB公司也希望在智利引領(lǐng)更清潔、更高效的運(yùn)輸方式，并制定了到2030年減少30%碳排放的目標(biāo)。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車相比，氫能源機(jī)車可應(yīng)用當(dāng)?shù)乜稍偕茉崔D(zhuǎn)化的綠氫，并徹底告別運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的碳排放及氮、硫化物，成為該公司應(yīng)對(duì)氣候變化、促進(jìn)綠色礦業(yè)發(fā)展的首要選擇。

此次出口的氫能機(jī)車應(yīng)用，將有望使FCAB公司成為南美洲第一家使用氫能源機(jī)車的貨運(yùn)公司，為當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有機(jī)車裝備更新?lián)Q代打開(kāi)新思路，對(duì)智利北部乃至整個(gè)南美洲鐵路運(yùn)輸行業(yè)而言，也將迎來(lái)穿越世紀(jì)能源轉(zhuǎn)型的新開(kāi)始。