歐洲議會和歐盟理事會成員日前就一項新法律達(dá)成一致，要求在歐洲主交通干線網(wǎng)絡(luò)中大幅增加電動汽車充電樁和加氫站數(shù)量，旨在推動歐洲向零排放交通轉(zhuǎn)型，并解決消費者在向零排放交通轉(zhuǎn)型過程中最擔(dān)心的充電樁/加氫站數(shù)量不足的擔(dān)憂。

歐洲議會和歐盟理事會成員達(dá)成的協(xié)議是進(jìn)一步完成歐盟委員會的“Fit for 55”路線圖中的重要一步（“Fit for 55”路線圖是歐盟提出的到2030年將溫室氣體排放降低到1990年同等水平55%的目標(biāo)）。與此同時，達(dá)成的協(xié)議也進(jìn)一步支持了“Fit for 55”路線圖中其他聚焦交通的各種元素，如規(guī)則要求2035年后所有新注冊的乘用車和輕型商用車均需為零排放車輛。同時進(jìn)一步降低了道路交通和國內(nèi)海上交通運輸?shù)奶寂欧拧?/p>

擬通過的新法律要求，根據(jù)每個成員國注冊的電動汽車數(shù)量，為汽車和貨車提供公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，到2025年，在跨歐洲交通網(wǎng)(TEN-T)上每60公里部署一個快速充電站，在TEN-T核心網(wǎng)絡(luò)上每60公里部署一個重型車輛專用充電站，在更大的TEN-T綜合網(wǎng)絡(luò)上每100公里部署一個充電站。

擬通過的新法律還要求到2030年，在TEN-T核心網(wǎng)絡(luò)沿線每200公里配備一個加氫站基礎(chǔ)設(shè)施。此外，該法律還為充電站和加氫站運營商制定了新規(guī)定，要求確保價格完全透明，并提供通用的支付方式。

該法律同時還要求在海港和機場為停泊船只和靜止飛行器提供電力。近日達(dá)成協(xié)議后，該提案將被送交歐洲議會和理事會正式通過。