主要是由于政策法規方面的支持。大環境上，2020年，歐盟制定排放法規，規定乘用車每公里二氧化碳排放量不得超過95克，且在今年年底前必須100%實現這一目標。而這在很大程度上，促使了歐盟內各成員國，開始將重心轉移至電動汽車之上。

例如，在純電汽車銷量最高的法國，于2020年推出了一項高達80億歐元的汽車產業援助計劃，每購買一輛電動汽車，私人消費者最高可獲得7000歐元補貼，而商業客戶可獲得5000歐元；換購柴/汽油車可得到3000歐元補貼，換購純電動車型也獲得5000歐元補貼。同時，這兩項補貼政策可以疊加使用，也就是說，在6月1日-12月31日的補貼時間內，購買一輛電動車最高可獲得1.2萬歐元的補貼。這直接使得電動車的采購成本與同級別燃油車相當，甚至還要更低。

而法國只是很多成員國所的一個代表，為了實現未來十年電動汽車增加50倍的目標，歐盟在前段時間，也提出了800億歐元的投資計劃，這些錢不僅用于購車補貼，也將用于包括充電樁在內，相關的基建投資。

隨著刺激政策的逐漸加碼，歐盟各國的電動汽車銷量也獲得了爆發性增長。