充電基礎設施建設是“新基建”的重點建設方向。新基建所覆蓋的領域主要包括以下七項：5G基站、人工智能、工業互聯網、大數據中心、特高壓、充電樁以及城際高速和軌道交通。伴隨新能源車近年的高速發展，充電樁作為新能源車產業鏈的重要環節，有望在“新基建”發力下加速發展。

同時國網對于充電樁的布局也在加碼，2020重點工作任務中多次提到充電行業。重點工作任務中強調：“大力拓展專用車充電市場，積極推廣智能有序充電，車聯網平臺接入充電樁100萬個，覆蓋80%以上市場和用戶。

近日從國網電商平臺獲悉，國網電動汽車2020年第二次充電樁設備采購項目已開標。這是國網電動汽車有限公司今年第二次招標，此前一次招標為2020年建設施工框架采購項目。國網系統內部人士表示，由于此前充電樁行業存在無序建設的情況，建設和運營情況均不甚理想，今年國網公司下了非常大的決心去主導這一輪充電樁建設布局，下一階段預計還將公布更多的計劃。

伴隨新能源汽車市場發展，充電樁市場快速增長。2014-2019年，中國充電樁數量經歷了從3萬個到121.9萬個的爆發式增長，CAGR 110%；其中，直流充電樁占比約為16.2%，對應公共直流充電樁數量累計值達到28.3萬個。

充電基礎設施作為新能源汽車行業發展的重要基礎，長期滯后必將阻礙新能源汽車行業的成長。在確認為新基建的重要組成部分后，充電樁的建設量將快速提升，目前車樁比約為6:1，按照發改委和交通部的規劃，充電樁目前仍存在200萬根左右的缺口。

充電樁建設的大規模重啟，將成為新能源汽車市場進一步發展的重要基礎，推動新能源汽車行業整體持續快速發展。

根據功能劃分，充電樁產業鏈從建設到運營涉及充電設備制造商、充電建設運營商、以及整體解決方案商，國內充電產業鏈上的這幾類從業者往往身份重合、同時涉足多個功能領域，一些硬件制造商目前也開始涉及建樁運營業務。其中，國電南瑞、許繼集團、特銳德、奧特迅等設備制造商，以及比亞迪、特斯拉等電動汽車制造商是推動充電技術進步的主體。

2014年民間資本涌入充電樁行業后，盡管一些業務模式暫未為企業帶來穩定的收入、或者停留在實驗和理論探討階段，但未來得益于電動汽車的快速放量，這些帶有互聯網思維的經營理念最終有可能迎來爆發，從而拓展充電樁行業的盈利模式和空間。

目前，隨著互聯網企業、科技公司、初創公司、以及諸多社會資本的介入，我國的充電樁行業已經形成了國有、民營、混合所有制并存的產業格局。