據(jù)國際能源研究中心報道，目前國內(nèi)最大的梯次儲能項目近日在江蘇省南通市如東縣投運，系統(tǒng)由7個180kW/1.1MWh集裝箱式儲能系統(tǒng)組成，總裝機量為1.26MW/7.7MWh，運行時SOC設定為90%，系統(tǒng)有效容量為7MWh。

報道稱，該項目由中恒電氣旗下煦達新能源和中恒普瑞聯(lián)合承建，是迄今國內(nèi)規(guī)模最大的基于退役動力電池梯次利用的工商業(yè)儲能系統(tǒng)。

今年7月，國家發(fā)改委在《關于創(chuàng)新和完善促進綠色發(fā)展價格機制的意見》中首次提出，“建立峰谷電價動態(tài)調(diào)整機制，進一步擴大銷售側峰谷電價執(zhí)行范圍，合理確定并動態(tài)調(diào)整峰谷時段，擴大高峰、低谷電價價差和浮動幅度。”

隨后，部分省份也推出了“需求響應”“削峰填谷”等跟進舉措。

報道稱，該儲能項目正是利用了江蘇省峰谷價差優(yōu)勢，采用削峰填谷為主、需量調(diào)控為輔的控制策略用于白天生產(chǎn)照明。項目以合同能源管理的模式與客戶分享峰谷價差收益。

數(shù)據(jù)顯示，自投運以來，該項目每天可產(chǎn)生大約4500元的峰谷價差收益，預計5年內(nèi)可收回投資成本。

煦達新能源認為，作為國家發(fā)展戰(zhàn)略和未來大趨勢，新能源汽車市場一直在“升溫”，加之今年國內(nèi)市場迎來了第一批退役動力電池，如何進行退役動力電池的梯次利用無疑成為行業(yè)熱點話題。

“憑借在儲能變流器和管理系統(tǒng)開發(fā)的優(yōu)勢，我們將獨創(chuàng)的組串式儲能變流器和電動汽車退役動力電池相結合，搭建了梯次鋰電儲能系統(tǒng)。”

煦達新能源總經(jīng)理李劍鐸稱，該項目實現(xiàn)了梯次儲能系統(tǒng)在峰谷電價情況下削峰填谷、光儲微網(wǎng)自發(fā)自用、儲能充電站微網(wǎng)等各細分市場的應用，具有很好的經(jīng)濟價值和推廣基礎。

報道稱，該項目的投運，標志著國內(nèi)梯次儲能項目正式進入商業(yè)化運營階段。