“我們已經(jīng)形成了電動(dòng)汽車充電樁全產(chǎn)業(yè)鏈，正在加速布局，預(yù)計(jì)到2020年將全面形成‘一主四副’格局，服務(wù)電動(dòng)車主，滿足綠色出行需求。”記者今日(27日)從廣州供電局獲悉，預(yù)計(jì)到2018年底，其旗下全資子公司穗能通公司將運(yùn)營(yíng)5000支充電樁，滿足出租車、社會(huì)車輛及15000臺(tái)電動(dòng)公交車的充電需求;預(yù)計(jì)到2020年，將完成充電設(shè)施建設(shè)10000個(gè)，逐步建成以中心城區(qū)為服務(wù)主中心，番禺南沙、增城、花都、從化四個(gè)服務(wù)副中心的整體布局，助力電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

去年8月，廣州供電局成立全資子公司穗能通公司，作為電動(dòng)汽車充電設(shè)施投資運(yùn)維的重要主體，提供交流充電樁、直流充電機(jī)、無樁充電系統(tǒng)三種產(chǎn)品，滿足不同場(chǎng)景充電需求。廣州供電局下屬南方投資集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，充電樁功率越高，充電速度越快。交流充電樁產(chǎn)品功率為7千瓦，可應(yīng)用在住宅、商場(chǎng)等場(chǎng)所，滿足慢速充電場(chǎng)景需求;直流充電機(jī)功率為60千瓦至180千瓦，應(yīng)用在集中式大型充電站場(chǎng)，滿足快速充電場(chǎng)景需求。

而無樁充電系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)交流充電樁占地、安全、無序充電等難題，采用分體式交流樁群設(shè)計(jì)，所有設(shè)備上墻。上述負(fù)責(zé)人表示，“一個(gè)智能配電箱可接三個(gè)分接箱，每個(gè)分接箱可接12個(gè)充電頭，非常適合小區(qū)地下車庫(kù)使用”。

另外據(jù)了解，穗能通公司與廣州公交集團(tuán)合資成立了捷電通公司，正在建設(shè)覆蓋公交領(lǐng)域的大型充電網(wǎng)絡(luò)。“捷電通公司將逐步形成‘公交站充電+綜合場(chǎng)站充電+路邊充電’相結(jié)合的城市快速公交充電網(wǎng)絡(luò)。”穗能通公司副總經(jīng)理兼捷電通公司董事長(zhǎng)陳銘杰告訴記者，今年將建成1056支充電樁。同時(shí)，穗能通公司加緊在增城、番禺、從化、南沙、黃埔等區(qū)域，與公交公司、出租車公司等進(jìn)行合作，加快布局。

“由于公交車充電時(shí)間大多集中在夜間公交停運(yùn)期間，在閑暇時(shí)間充電站可為其他不同客戶開放。”陳銘杰告訴記者，公司建設(shè)的公交車充電站的服務(wù)范圍將根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行延伸，滿足不同類型車輛的充電需求。

“我們建設(shè)的充電樁大多是直流充電樁，充電速度比交流樁快很多。”陳銘杰表示，使用直流充電樁，一般的電動(dòng)車只需20-30分鐘即可充滿。有需要的電動(dòng)車主可通過“羊城充”手機(jī)端App，導(dǎo)航前往有關(guān)充電站點(diǎn)進(jìn)行充電。