2017年6月30日，備受矚目的“2017北京新能源汽車發展趨勢論壇”在北京亞運村汽車交易市場舉辦，包括政府相關部門、車企、經銷商、行業專家及媒體共同梳理北京新能源汽車發展現狀，圍繞新能源汽車行業發展趨勢，為新能源汽車產業發展出謀劃策。

 

據了解，2016年8月，北京全年5.1萬個個人新能源汽車指標就已被配置完成，2017年4月，北京全年5.1萬個個人新能源汽車指標再次派發完畢，剩余的參與搖號用戶則要等到明年的指標配額，京城新能源汽車指標已出現了“一號難求”的局面。與此同時，新能源汽車發展也面臨著許多新的挑戰。包括如何應對即將實施的更嚴格的油耗法規，新能源積分、油耗限值、碳配額政策如何協調等問題。

 

近年來，新能源汽車市場不斷向好，但與此同時也應正視新能源汽車市場存在的一些問題。北京北辰亞運村汽車市場副總經理蔡海員在論壇中表示，“新能源汽車的國家戰略方向和產銷目標，堅定了汽車生產企業新能源戰略發展的信心和決心，廠家紛紛通過新能源汽車的升級換代來爭奪市場，但與此同時，新能源汽車的基礎設施建設不容忽視。相信隨著配套設施各方面條件不斷完善和配套，新能源汽車市場一定會有更大的發展。”

 

在后補貼時代，新能源汽車如何推廣也是備受關注的重點。中國汽車流通協會王都表示，“目前新能源汽車產業存在的主要問題是市場對政策的依賴度過高、制造產品的一致性較差，以及區域發展不平衡。為此我們成立了新能源汽車流通協會，配合質檢總局和管理中心完善新能源汽車三保的有關規定。此外，我們建議新能源補貼由生產端向消費端和使用端來轉移，并且建立新能源汽車銷售和售后服務的相關服務標準，從而促進新能源汽車的發展。”

 

整體來看，北京新能源汽車市場持續向好，無論新能源汽車示范運營或推廣一直走在全國前列。據北京新能源汽車產業協會副會長兼秘書長趙景光透露，“隨著工信部目錄的加快出臺，北京市也將加快進度，下半年將有更多車型投放市場，下半年北京市目錄將新增更多車型。”