首先是消費者搶指標，2017年6萬個新能源指標已經在4月26日就被瓜分完畢。據6月9號北京市小客車指標調控管理辦公室公布的本月搖號申請人數，6月份累計有28939名消費者申請新能源指標，有2485家企事業等單位申請新能源指標3857個，這些人除了其中一部分會瓜分今年的棄號外，其余的要等明年的指標。這意味著，明年新能源指標剛出來，就會被分配兩萬多個。

 

其次，是車企搶指標客戶。因為指標提前發完，拿到指標的用戶，指標有效期都集中在10月26日之前。因此，10月26日之前、尤其是8月26日之前這批客戶及其重要。先下手為強，各大車企和經銷商都展開了猛烈進攻，推新車、出新款、促銷、降價、團購，就為了把指標客戶提前搶到手。再晚一步就沒有了。

 

這也導致車企和經銷商繃緊了神經。最近聽說北京持有新能源指標的用戶只剩7000個了。雖然2017年市場競爭比2016年來得更猛烈了一些，但也不至于如此饕餮吧。5.3萬個指標用戶已經買車了？

 

記者咨詢北京新能源領域相關部門的一位領導，得到的答復是：2017年北京電動汽車上牌量已經有2萬輛左右，現在月度保持在6000輛。

 

這意味著，如果不包含棄號，北京市場依然有至少4萬個指標用戶沒有買車，還在觀望和選擇之中。

 

好幾位駒粉咨詢，想把指標延期，或者想等待更好的電動汽車。這樣印證了，還有很多客戶在觀望。

 

因此，各大車企和經銷商不用驚慌，還有機會，還有至少4萬個消費者在觀望。接下來施展渾身招數，拿出誠意的促銷和產品，贏得客戶吧。