8月17日，全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹在深圳出席2017中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)時(shí)發(fā)表了“2017年上半年新能源汽車市場分析與未來展望”的主題演講。他表示，2017年中國新能源車的世界地位沒有進(jìn)步，發(fā)展新能源汽車任重而道遠(yuǎn)，中國新能源市場分化比較嚴(yán)重，預(yù)計(jì)2017年中國新能源汽車銷量達(dá)70萬臺(tái)。

此前，《2017新能源汽車藍(lán)皮書》曾預(yù)計(jì)2017年中國國產(chǎn)新能源汽車銷量達(dá)75萬臺(tái)，進(jìn)口新能源汽車2萬輛，綜合有望達(dá)到77萬輛。

對(duì)于下調(diào)原因，崔東樹表示，這主要因私人消費(fèi)不旺，乘用車增量模式待突破；同時(shí)，客車市場仍面臨消化前期庫存的嚴(yán)重問題；專用車市場的微型專用車能否突破也待解。

崔東樹表示，今年上半年新能源汽車銷量達(dá)到259139輛，市場逐步回暖，新能源客車市場表現(xiàn)較好，產(chǎn)品逐步達(dá)到補(bǔ)貼上限，自主品牌表現(xiàn)強(qiáng)勢。今年新能源車電池需求結(jié)構(gòu)發(fā)現(xiàn)變化，乘用車用電池占比由2015年的27%提升至79%。另外，在新能源車產(chǎn)品供給方面，自主品牌未來規(guī)劃開始向中大型轎車以及SUV方向拓展。