本田近日宣布，將主動召回部分本田CR-V e:FCEV 氫燃料電池電動汽車，原因是燃料電池堆冷卻系統(tǒng)存在潛在缺陷，可能導(dǎo)致動力損失，增加碰撞風(fēng)險。

此次召回涉及在美國銷售的共計 388輛CR-V e:FCEV車型。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的文件，缺陷源于燃料電池堆冷卻液可能滲漏到燃料電池堆外殼內(nèi)，從而引發(fā)內(nèi)部電氣短路。

本田估計，在受影響的車輛中，約有60%可能存在此缺陷。該問題可能導(dǎo)致車輛在行駛過程中失去動力，但駕駛員通常會在此之前收到多個儀表盤警告，例如“動力系統(tǒng)故障”、“燃料電池絕緣液位低”或“請勿駕駛”等。

NHTSA表示：“燃料電池堆冷卻液泄漏可能由兩種潛在原因引起：（1）在更換工藝時未能充分確認以減少粘合劑的用量，導(dǎo)致填充區(qū)域未被填滿，粘合劑長度縮短，燃料電池組建端接頭的密封性能下降;（2）供應(yīng)商未能建立擺動接頭O型圈槽的去毛刺工藝， 導(dǎo)致毛刺，降低了密封性能。”

2024年11月，本田首次報告了燃料電池的問題，該公司發(fā)現(xiàn)，在調(diào)查和分析該問題期間，它能夠“從擺動接頭處”重現(xiàn)冷卻劑泄漏。但本田直到今年12月5日才決定召回，盡管在5月份的制造過程中糾正了這個問題。

截至2025年12月5日，本田已收到14份與此問題相關(guān)的保修索賠，但尚未收到任何與此缺陷相關(guān)的傷亡或火災(zāi)報告。