接近24000元，年內(nèi)漲幅超過50%。

需要注意的是，鋁價(jià)快速上漲讓下游鋁制品企業(yè)經(jīng)營陷入困境、成本快速上漲，但上游電解鋁生產(chǎn)企業(yè)盈利大增。

業(yè)內(nèi)分析師表示，鋁單噸利潤應(yīng)該在4000元以上的水平，對比今年一季度，單噸的漲幅大概在2000元以上。

據(jù)報(bào)道，在江蘇江陰的一家鋁箔廠，相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，當(dāng)前鋁箔的加工費(fèi)相比去年同期已經(jīng)上漲10%。

受到新能源車市場爆發(fā)影響，用在動力電池里的鋁箔需求火爆。業(yè)內(nèi)人士分析，鋁價(jià)上漲主要是受到供需面影響。

從供給端來看，云南、廣西、內(nèi)蒙古、河南等地相繼出現(xiàn)了比較明顯的電解鋁減產(chǎn)。除此以外，煤炭價(jià)格高企、氧化鋁價(jià)格上漲，也讓電解鋁生產(chǎn)成本有所上升。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示。今年8月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量首次均超過30萬輛，創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到30.9萬輛和32.1萬輛，環(huán)比增長8.8%和18.6%，同比均增長1.8倍。其中，純電動汽車產(chǎn)銷量分別完成25.2萬輛和26.5萬輛，同比均增長1.9倍。前8月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別達(dá)到181.3萬輛和179.9萬輛，同比均增長1.9倍。