參考消息網4月26日報道德國Stern周刊近日報道稱，早在幾年前，中國政府就將電池技術確定為“中國制造2025”攻堅戰的重要組成部分。中國新能源企業比亞迪和寧德時代憑借磷酸鐵鋰技術的產業化，率先成為行業領頭羊，在世界多家汽車廠商生產鏈中占據了穩固的位置。

報道介紹，磷酸鐵鋰電池在經過2500次以上的充電循環后，仍然可以保證90%左右的容量。這就使得實現業界目標——百萬公里電池壽命成為可能。然而由于其自身能量密度較低，同樣的續航里程也需要更大的電池體積。

針對這一問題，比亞迪率先給出了全新的“刀片電池”解決方案，在電池成組時可以跳過模組直接形成大的電池塊，大幅提高了體積利用率，實現了在同樣的空間內裝入更多電芯的設計目標。相較傳統電池，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，與三元鋰電具備同樣的能量密度。甚至一貫堅持三元鋰電的特斯拉也在國產Model 3上采用了這種高密度電池。

報道認為，磷酸鐵鋰電池的優勢遠不止如此。一方面，該電池不會因外部損壞或內部缺陷而起火；另一方面，磷酸鐵鋰電池比鋰離子電池價格便宜，而且由于不含鎳和鈷，它對關鍵原材料的依賴性也較低。德國Stern周刊披露，在未來，隨著批量生產和技術不斷革新帶來更低的制造成本，磷酸鐵鋰電池還將對汽車行業以外的其他領域及能源轉型具有重大意義。（編譯/張寅）