北京時間10月29日，豐田汽車公司公布了全球首款燃料電池轎車Mirai的銷量情況。截止2020年9月底，豐田第一代Mirai全球售出11154輛，其中日本國內售出3782輛，其他市場共售出7372輛。

表 豐田Mirai銷量明細


注：截止2020年9月底

從整體銷量走勢看，受制于成本高昂和加氫基礎設施滯后等問題，自2018年開始豐田Mirai全球銷量呈現下降趨勢。此外，2020年豐田Mirai銷量大幅下滑，這主要歸因于商用車市場崛起和疫情影響。

豐田Mirai銷量曲線

與韓國現代汽車公司旗下NEXO燃料電池SUV銷量增長勢頭相比，豐田第一代Mirai銷量顯遜色。近日，現代汽車公司宣布，旗下NEXO僅在韓國本土已售出10000輛(截止10月底)。其中，2018年售出727輛，2019年售出4194輛，2020年售出5079輛。這距離2018年3月NEXO在韓國首次上市以來，剛剛過去2年7個月。

目前，豐田汽車公司官方顯示第一代Mirai已停產，工廠已正式進入第二代Mirai生產，并將在12月正式發布和開售。從2014年12月豐田發布和上市第一代Mirai以來，全球氫能與燃料電池產業發展日新月異。豐田第一代Mirai不僅給全球燃料電池技術發展樹立標桿，也進一步推動了FCV在全球市場的商業化普及，將氫能源社會的愿景拉近現實。

豐田第二代Mirai數據


豐田第二代Mirai基于TNGA架構全新打造。與第一代相比，第二代Mirai整車動力系統布局發生重大變化，續航里程提升30%，成本更低。未來，豐田汽車公司將依托與中國企業就燃料電池堆等組件展開合作共同將燃料電池技術推廣和普及。