據(jù)外媒報(bào)道，韓國現(xiàn)代不僅要研發(fā)電動汽車蓄電池，還要自行生產(chǎn)電池。現(xiàn)代于今年初開始聘用電池研發(fā)及生產(chǎn)方面的專家，計(jì)劃在其實(shí)驗(yàn)室內(nèi)建立首條電池生產(chǎn)線，目前已訂購相關(guān)設(shè)備。

《韓國先驅(qū)報(bào)》引用“業(yè)內(nèi)人士”的爆料，宣稱現(xiàn)代正在建立自己的車用電池生產(chǎn)線。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，該舉措旨在降低對LG化學(xué)及SK創(chuàng)新等韓國電池廠商的產(chǎn)品依賴。

現(xiàn)代似乎一直在聘用研究人員，負(fù)責(zé)從事電池研發(fā)及制造方面的事宜。首條生產(chǎn)線將安裝在京畿道(Gyeonggi Province)Euiwang的現(xiàn)代研究實(shí)驗(yàn)室內(nèi)。據(jù)《韓國先驅(qū)報(bào)》透露，現(xiàn)代最近向多家設(shè)備制造商發(fā)出了采購訂單。

然而，據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，該生產(chǎn)線的年產(chǎn)能不足1GWh，或許只能為數(shù)百輛電動汽車提供車載電池。此外，現(xiàn)代的發(fā)言人證實(shí)，公司正在打造電池生產(chǎn)線，但否認(rèn)其計(jì)劃用其生產(chǎn)電池并為旗下車輛供貨。