隔膜作為鋰離子電池的四大關鍵主材之一，主要分為復合膜和微孔膜兩大類，其性能對電池的內阻、容量、循環性能以及安全性能等特性都有一定的影響，作為技術含量最高、國產化的材料，國產隔膜的發展對我國鋰電事業的發展起到至關重要的作用。

10月27-28日，由安徽省馬鞍山市政府主辦，起點研究、鋰電大數據承辦的“2017(馬鞍山) 新能源汽車動力電池智能制造論壇暨安徽馬鞍山動力電池項目交流會”在馬鞍山隆重舉行。

東航光電副總經理郭步陽在大會上作了動力鋰電池隔膜行業分析主題演講。

市場分析

預計我國2017年鋰電產能約為50GWH，按以上產能計算，隔膜需求量約為10億平，在高端隔膜產能上還是有短缺 ;目前國內有兩大隔膜公司開始大量使用干法單拉隔膜，預計近期會出現干法單拉隔膜產能短缺;干法14+2已批量生產，在動力電池替代濕法12+4隔膜。

而東航光電隔膜現有產能8000萬㎡/年，設計產能15000萬㎡/年，與華南師范大學緊密合作，將新增江蘇南通生產基地;新廠一期增加6條基膜線、10條涂復線、10條基膜線。

隔膜主要指標包括厚度、孔隙率、透氣值、熱收縮、穿刺和拉伸強度及外觀。

具體如圖下所示：